A.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會增加生產(chǎn)者福利
B.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會增加消費(fèi)者福利
C.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會減少消費(fèi)者福利
D.企業(yè)的縱向關(guān)系一般會增加生產(chǎn)者福利
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A.轉(zhuǎn)售價格維持
B.特許費(fèi)
C.搭售
D.兩部收費(fèi)制
A.特許費(fèi)會使得制造商完全實(shí)現(xiàn)其渠道利潤
B.通道費(fèi)是零售商向制造商索取
C.特許費(fèi)不利于零售商
D.通道費(fèi)有利于零售商
A.排他性購買是限制銷售對象的行為
B.排他性經(jīng)營區(qū)域是限制銷售的區(qū)域
C.排他性銷售比排他性經(jīng)營區(qū)域更接近縱向一體化
D.排他性經(jīng)營區(qū)域比排他性經(jīng)營銷售更接近縱向一體化
A.產(chǎn)品
B.技術(shù)
C.資產(chǎn)
D.人事
A.形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.利于市場競爭
C.提高經(jīng)濟(jì)效率
D.提高企業(yè)競爭力
A.《反不正當(dāng)競爭法》
B.《價格法》
C.《制止價格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
A.《反不正當(dāng)競爭法》
B.《價格法》
C.《制止價格壟斷行為暫行規(guī)定》
D.《反壟斷法》
A.美國
B.英國
C.中國
D.德國
A.采用兩部定價制造商可以解決橫向外部性
B.兩部定價方案一定不會增加搭便車問題
C.制造商采用兩部定價可以解決搭便車問題
D.制造商將定價定在邊際成本上,用特許費(fèi)補(bǔ)償損失
A.縱向價格約束
B.縱向非價格約束
C.同時實(shí)行縱向價格約束和非價格約束
D.部分縱向價格約束
最新試題
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時,國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費(fèi)資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。