A.產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)是衡量產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易程度的
B.產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)以產(chǎn)業(yè)部門的角度研究
C.產(chǎn)業(yè)部門的劃分越細,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)越大
D.產(chǎn)業(yè)部門的劃分越粗略,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)越大
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A.產(chǎn)業(yè)部門
B.國家
C.行業(yè)
D.企業(yè)
A.產(chǎn)品特性
B.產(chǎn)業(yè)成熟程度
C.產(chǎn)業(yè)劃分
D.產(chǎn)品價格
A.-1~0
B.0~1
C.1~2
D.2~3
A.產(chǎn)品差異程度大,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易比重低
B.技術(shù)水平差異程度大,產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易比重低
C.越依賴規(guī)模經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)其產(chǎn)業(yè)內(nèi)比重越高
D.需求彈性高的產(chǎn)品其產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易比重低
A.產(chǎn)品的差異程度
B.工藝水平的相似性
C.依賴規(guī)模經(jīng)濟程度
D.技術(shù)水平的差異
A.異質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)能力
B.消費水平的差距
C.運輸成本
D.經(jīng)濟全球化
A.發(fā)展中國家能夠參與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易
B.發(fā)展中國家可以參與垂直型產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易
C.發(fā)達國家可以參與水平型產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易
D.發(fā)展中國家不能參與水平型產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易
A.發(fā)達國家的“富人”
B.發(fā)展中國家的“窮人”
C.發(fā)達國家的“窮人”和發(fā)展中國家的“富人”
D.發(fā)達國家的“富人”和發(fā)展中國家的“窮人”
A.發(fā)達國家“夕陽”制造業(yè)
B.發(fā)展中國家“夕陽”制造業(yè)
C.發(fā)達國家“朝陽”制造業(yè)
D.發(fā)展中國家“朝陽”制造業(yè)
A.資金優(yōu)勢
B.廉價勞動力
C.人才優(yōu)勢
D.技術(shù)優(yōu)勢
最新試題
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面,是一個絕對概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展階段等無關。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
主導產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
某產(chǎn)業(yè)的感應度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
經(jīng)濟新常態(tài)下,我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。