多項(xiàng)選擇題城市配送中心覆蓋的客房多數(shù)在城市范圍內(nèi)，貨物的運(yùn)距比較短，因此，這類(lèi)配送中心在從事送貨活動(dòng)時(shí)，一般都使用載貨汽車(chē)。汽車(chē)配送物資具有（）特點(diǎn)。

A、一次送貨量大
B、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)
C、供應(yīng)快
D、調(diào)度靈活
E、司機(jī)容易


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1.多項(xiàng)選擇題配送中心的主要功能不包括（）。

A、加工
B、理貨
C、送貨
D、銷(xiāo)售
E、生產(chǎn)

2.多項(xiàng)選擇題按照經(jīng)濟(jì)功能的角度劃分，配送中心可分為（）幾種。

A、供應(yīng)型配送中心
B、公用型配送中心
C、自用型配送中心
D、銷(xiāo)售型配送中心
E、儲(chǔ)存型配送中心

3.多項(xiàng)選擇題日本1991年版的《物流手冊(cè)》中描述配送為（）。

A.強(qiáng)調(diào)“配”的作用
B.生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品移動(dòng)為“配送”
C.配送中心到顧客之間的物品移動(dòng)為“配送“
D.配送是一種運(yùn)輸形式
E.配送局限于一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)

4.多項(xiàng)選擇題我國(guó)雖然發(fā)展配送服務(wù)已經(jīng)多年，但（）的現(xiàn)狀卻不容樂(lè)觀。

A、技術(shù)滯后
B、配送規(guī)模小，物注網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有統(tǒng)一布局
C、配送中心功能不健全
D、電子商務(wù)發(fā)燕尾服過(guò)度
E、有序競(jìng)爭(zhēng)激烈

5.多項(xiàng)選擇題電子商務(wù)對(duì)物流配送帶來(lái)的沖擊和影響力是深遠(yuǎn)的，其主要表現(xiàn)在（）

A.配送的觀念過(guò)時(shí)，不再適用新的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境
B.簡(jiǎn)化了物流配送過(guò)程
C.配送優(yōu)化技術(shù)的運(yùn)用
D.對(duì)物流配送速度提出了更高的要求
E.轉(zhuǎn)承包配送更加發(fā)達(dá)

6.多項(xiàng)選擇題配送的基本要求是必須做到準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確和快速，不能出差錯(cuò)，具體來(lái)講有以下幾點(diǎn)（）。

A、發(fā)送的目的地準(zhǔn)確無(wú)誤
B、保持貨物的完整性
C、發(fā)貨時(shí)間不能超過(guò)規(guī)定期限
D、發(fā)貨不出現(xiàn)錯(cuò)裝
E、揀選配送準(zhǔn)確無(wú)誤

7.多項(xiàng)選擇題日本在二戰(zhàn)后為解決流通落后的問(wèn)題，采取了（）措施。

A.將運(yùn)輸集散地改為配送中心
B.由政府籌劃建立物流園
C.將“軍事后勤”的概念引用到企業(yè)管理中
D.引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)
E.積極推行“共同配送制度”

8.多項(xiàng)選擇題美國(guó)企業(yè)是最早開(kāi)展配送服務(wù)的發(fā)達(dá)國(guó)家之一，他們采取了一系列的措施包括（）。

A.由連鎖店共同組建配送中心
B.由政府籌劃建立物流園
C.將老式倉(cāng)庫(kù)改為配送中心
D.引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)
E.增加運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量

9.多項(xiàng)選擇題20世紀(jì)80年代后，配送有了長(zhǎng)足發(fā)展，而且以高技術(shù)為支撐手段形成系列化和多功能的供貨活動(dòng)，具體表現(xiàn)為（）。

A.開(kāi)始向備貨、送貨一體化方向轉(zhuǎn)化
B.配送服務(wù)質(zhì)量提高
C.配送的集約化程度明顯提高
D.主要為促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售
E.配送區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大

10.多項(xiàng)選擇題電子商務(wù)在配送物流領(lǐng)域運(yùn)用所帶來(lái)的利益有（）。

A、減少中間環(huán)節(jié)
B、縮短周期
C、降低成本
D、提高服務(wù)質(zhì)量
E、提高經(jīng)營(yíng)效率