A.鐵路槽車內(nèi)部油品表面以上空間為0區(qū)
B.以卸油口為中心為半徑1.5M半球型為1區(qū)
C.以卸油口為中心為半徑3M至地面為2區(qū)
D.以卸油口為中心為半徑0.5M半球型為1區(qū)
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A.沿程水力摩擦系數(shù)
B.邊壁粗糙度
C.雷諾數(shù)
D.以上都不是
A.盲板未取就進(jìn)行輸油作業(yè)
B.錯(cuò)關(guān)正在輸油作業(yè)管線上的閥門
C.輸油作業(yè)中板柄突然脫落
D.輸油時(shí),把泵的出口閥開大提高壓力
A.報(bào)警值設(shè)置不正確
B.檢測(cè)探頭內(nèi)部鉑電阻絲斷路
C.檢測(cè)探頭內(nèi)部潮濕或進(jìn)水
D.喇叭故障
A.潤滑系統(tǒng)
B.冷卻系統(tǒng)
C.傳動(dòng)部分
D.機(jī)械設(shè)備的材質(zhì)
A.停電休眠
B.靜電溢油同時(shí)報(bào)警
C.靜電報(bào)警
D.溢油報(bào)警
A.閥門突然關(guān)閉
B.閥門突然開啟
C.泵突然停止
D.泵突然啟動(dòng)
最新試題
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。