對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

在城市公共停車設施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

道路縱斷面設計要求包括（）。

以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預測的內容。

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

在立體交叉設計方面，其立體交叉設置的主要目的是（）。

機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括（）。

在自行車停車設施設計方面，自行車停車場地位置的選擇應依據道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設置為主。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。