城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。

機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標志。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。

常用的機動車坡道式停車庫包括（）。

在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。