通過調(diào)整動態(tài)試驗(yàn)條件，使航空輪胎吸收規(guī)定數(shù)量的試驗(yàn)機(jī)動能，以此考核輪胎整體性能的試驗(yàn)。

通過調(diào)整動態(tài)試驗(yàn)條件，模擬航空輪胎的實(shí)際使用狀態(tài)，以此考核輪胎整體性能的試驗(yàn)

航空輪胎被壓縮到全壓縮狀態(tài)時(shí)斷面高度的減量。

航空輪胎按規(guī)定充氣后，對其施加垂直負(fù)荷，輪緣頂部胎側(cè)部位的胎里與對應(yīng)部位胎里相接觸但并未發(fā)生擠壓時(shí)的壓縮狀態(tài)。

利用電磁波對鐵銹等產(chǎn)生散射技術(shù)檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。

利用電子束穿透技術(shù)檢驗(yàn)裂紋等輪胎內(nèi)部缺陷。

利用紅外線測出行駛輪胎中溫度分布和熱點(diǎn)，檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。

利用激光全息照相光干涉技術(shù)檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷。

利用X射線檢驗(yàn)輪胎內(nèi)部缺陷

輪胎在行駛中，抵抗銳物切割的能力