A.不用再前輪驅(qū)動(dòng)汽車上;
B.在前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)汽車上很長見;
C.它用在許多四輪驅(qū)動(dòng)汽車上
D.維修時(shí)要同時(shí)卸下兩個(gè)減振器
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A.是傳統(tǒng)的后懸架系統(tǒng)
B.它不用鋼板彈簧
C.它包括用在同驅(qū)動(dòng)軸連接的彈簧
D.它不能安裝空氣減振系統(tǒng)
A.不等臂懸架系統(tǒng)
B.等臂懸架系統(tǒng)
C.長短臂懸架系統(tǒng)
D.高低臂懸架系統(tǒng)
A.保持車輪牢固定位
B.允許左右轉(zhuǎn)向
C.吸收大部分傳矩
D.提供良好的行使平順性和穩(wěn)定性
A.傾斜桿
B.穩(wěn)定桿
C.交叉桿
D.螺旋彈簧
A.防止汽車左右擺動(dòng);
B.提供減振器的減振作用;
C.它用來定位彈簧和固定懸架的位置;
D.減緩左右振動(dòng)的差異
A.固定氣壓空氣減振
B.廢氣加壓空氣減振
C.手動(dòng)充氣空氣減振
D.自動(dòng)或電子載荷調(diào)平空氣減振
A.延長使用壽命
B.改善垂直穩(wěn)定性
C.緩沖加速是的扭矩
D.緩沖制動(dòng)是的扭矩
A.減振器的作用是減振或控制汽車的運(yùn)動(dòng);
B.減振器必須成對(duì)更換;
C.常規(guī)減振器是速度傳感的液壓減振裝置;
D.減振器的運(yùn)動(dòng)速度越快其阻力越大。
A.四輪轉(zhuǎn)向汽車的懸架系統(tǒng)中
B.微機(jī)控制的懸架系統(tǒng)中
C.獨(dú)立懸架汽車的懸架系統(tǒng)中
D.高檔汽車的懸架系統(tǒng)中
A.扭力桿從前到后安裝
B.扭力桿從上倒下安裝
C.扭力桿交叉安裝
D.扭力桿橫跨底盤安裝
最新試題
半自動(dòng)懸架,主要控制()
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號(hào),起左右平衡,目的是防止()
儲(chǔ)氣罐容量為()升,儲(chǔ)氣罐的標(biāo)稱工作壓力是()巴。
勒世減震器使用的是()生產(chǎn)減震液壓油,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
通過對(duì)減振器()的調(diào)整,防止汽車急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、()等名稱。
“越野1”高度在車速不超過50公里/小時(shí)(31英里/小時(shí))時(shí)比正常高度高65毫米(2.55英寸)。
減震器的功用:()、方向穩(wěn)定。
徐行高度:此高度允許車輛以25公里/小時(shí)(15英里/小時(shí))的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車輛,以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。