A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
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A.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓更高;
B.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓更低;
C.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的尺寸更大;
D.EVO動力轉(zhuǎn)向油泵的尺寸更小。
A.轉(zhuǎn)向響應(yīng)快;
B.轉(zhuǎn)向能力強(qiáng);
C.結(jié)構(gòu)簡單;
D.低速機(jī)動性好。
A.新皮帶的撓度應(yīng)當(dāng)大一些;
B.舊皮帶的撓度應(yīng)當(dāng)大一些;
C.新舊皮帶的撓度應(yīng)當(dāng)相同;
D.皮帶的撓度不能調(diào)整。
A.油面高度;
B.儲液罐內(nèi)是否有氣泡;
C.油液是否乳化;
D.以上都是。
A.轉(zhuǎn)向直拉桿一旦彎曲就必須更換;
B.轉(zhuǎn)向直拉桿彎曲不影響正常使用;
C.把彎曲的直拉桿扳直后可以繼續(xù)使用;
D.以上都不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人都正確;
D.兩人都不正確。
A.轉(zhuǎn)向器輸入軸油封
B.齒條外油封
C.齒條內(nèi)油封
D.不能確定
A.轉(zhuǎn)向油泵磨損;
B.滑閥內(nèi)有臟物阻礙;
C以上都是;
D以上都不是。
A.每次添加轉(zhuǎn)向助力油之后必需排氣;
B.應(yīng)當(dāng)在定期保養(yǎng)時對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣;
C.在發(fā)現(xiàn)助力油中混入了空氣之后要排氣;
D.以上都正確。
A.橫向穩(wěn)定桿損壞;
B.前減振器損壞;
C.輪距調(diào)整不正確;
D.車輪后傾角調(diào)整不當(dāng)。
最新試題
計算機(jī)電氣控制柜是整個靜載試驗臺的控制中心,內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、()單元,工業(yè)計算機(jī)以及其它必要的控制電路,控制柜位于試驗臺基礎(chǔ)坑側(cè)面。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗臺串口服務(wù)器采集哪些傳感器?
引導(dǎo)軌()狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小,則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小,汽車的機(jī)動性也愈好。
與獨立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)由()組成。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越長,則轉(zhuǎn)彎半徑()?
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。
懸掛彈簧承受多少車身的重量?()
轉(zhuǎn)向架推入試驗位置,準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前,油缸壓頭必須與()對齊。
對于覽勝輪胎安裝,技師甲說:安裝時每個螺栓按對角順序扭緊,扭緊力矩140N.m;技師乙說:安裝時螺栓按順時針順序扭緊,扭緊力矩125N.m,兩者說法正確的是:()