A.前束值。
B.外傾角。
C.側(cè)滑量。
D.主銷后傾角。
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A.100N。
B.200N。
C.300N。
D.400N。
A.一條
B.兩條
C.三條
D.四條
A.一條
B.兩條
C.三條
D.四條
A.一條;
B.兩條;
C.三條;
D.四條。
A.制動(dòng)
B.懸掛
C.離合
D.冷氣
A.右前制動(dòng)器拖滯。
B.左前車輪前束太大。
C.左前車輪負(fù)后傾角太大。
D.右前車輪負(fù)后傾角太大。
A.20%。
B.40%。
B.60%。
C.80%。
A.平行
B.垂直
C.斜交
A.循環(huán)球式;
B.球面蝸桿式;
C.齒輪齒條式。
A.斷開式;
B.整體式;
C.組合式。
最新試題
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)使用()牌號(hào)液壓油。
加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過程中,不需要的工具有()。
關(guān)于承載質(zhì)量和非承載質(zhì)量的說法正確的是()。
轉(zhuǎn)向助力過程中,轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確?()
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí),汽車的軸距越小,則轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好?
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個(gè)靜載試驗(yàn)臺(tái)的控制中心,內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、()單元,工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路,控制柜位于試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)坑側(cè)面。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)的加載頭與稱重臺(tái)需定期標(biāo)定,可每()年進(jìn)行一次,當(dāng)頻繁使用時(shí)可縮減為半年一次。
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小,則汽車轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小,汽車的機(jī)動(dòng)性也愈好。
影響稱重臺(tái)稱重精度的主要因素有()。