背景資料
甲公司承接了某一級(jí)公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任務(wù)，施工前編制了如下雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并通過監(jiān)理審批。
根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K14+280～K15+400段的路基及防護(hù)工程分包給乙公司，乙公司再將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并簽訂了合同。
該項(xiàng)目在實(shí)施中發(fā)生了如下事件：
事件1：K11+430～K11+685段為軟土地基，原設(shè)計(jì)方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭牧先狈?，?jīng)監(jiān)理，業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。
事件2：為便于同意進(jìn)行安全管理，乙公司現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員由甲公司安全管理人員兼任。
事件3：因?yàn)闃I(yè)主原因，導(dǎo)致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索賠。
事件4：完工后，丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請(qǐng)業(yè)績(jī)證明。
問題：
1.該網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃工期為多少天?計(jì)算D工作的最遲結(jié)束事件，并指出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路。
2.按照《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，事件1中的變更屬于哪一類變更?其變更應(yīng)由哪級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批?砂井成孔有哪幾種方法?
3.事件2中甲、乙公司的做法是否正確?簡(jiǎn)述理由。
4.事件3中，F(xiàn)工作的總時(shí)差為多少天?甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠工期?
5.事件4中，丙公司的做法是否正確?簡(jiǎn)述理由
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E.小炮
A.松鋪厚度
B.沉降差
C.壓實(shí)速度
D.最佳含水量
E.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合
A.企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)
B.企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行
C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定
D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定
A.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書
B.組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人
C.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告
D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)
A.鋼模
B.腳手架
C.移動(dòng)模架
D.塔吊使用的輕軌
A.業(yè)主
B.監(jiān)理
C.設(shè)計(jì)方
D.承包商
A.工程量清單是業(yè)務(wù)編制標(biāo)底或參考價(jià)的依據(jù)
B.工程量清單中給出的某工程細(xì)目的數(shù)量與圖紙計(jì)算出的實(shí)際數(shù)量不符時(shí)，投標(biāo)時(shí)按實(shí)際工程數(shù)量報(bào)價(jià)
C.標(biāo)價(jià)后的工程量清單是合同的組成部分
D.工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容而進(jìn)行的其他工作
A.技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理
B.項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施
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D.項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程部組織，工長(zhǎng)主持實(shí)施
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B.施工安全重大危險(xiǎn)源名稱
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最新試題
應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是（）。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是（）。
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