A.變壓器
B.光耦隔離
C.繼電器隔離
D.集成隔離放大器
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A.25.68Hz
B.25.8Hz
C.26.7Hz
D.29.78Hz
A.8個(gè)
B.18個(gè)
C.20個(gè)
D.28個(gè)
A.50m
B.60m
C.70m
D.80m
A.50m
B.60m
C.70m
D.80m
A.19.2m±0.1m
B.20m±0.1m
C.20.4m±O.1m
D.20.5m±O.1m
A.19.2m±0.1m
B.20m±0.1m
C.20.4m±O.1m
D.20.5m±O.1m
A.450m
B.800m
C.1000m
D.1200m
A.450m
B.800m
C.1000m
D.1200m
A.450m
B.800m
C.1000m
D.1200m
A.450m
B.800m
C.1000m
D.1200m
最新試題
()的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。
接觸網(wǎng)送電信號(hào)系統(tǒng)的功能有()
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號(hào)包含()
列車休眠過(guò)程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后,判斷的條件有()
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()
ATP輸入板I為GSSAP系統(tǒng)運(yùn)行提供外部輸入信號(hào)檢測(cè)的功能,包括哪些信息的檢測(cè)()
當(dāng)()條件均滿足時(shí),提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
車輛原因引起的扣車包含()
緊急制動(dòng)測(cè)試時(shí)需確保列車其它緊急制動(dòng)被緩解,即(),并緩解列車緊急制動(dòng)。