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問答題某公司沉箱預制場預制沉箱，每個沉箱混凝土為480m，混凝土強度等級為C30，該預制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3.0MPa，經(jīng)計算和試配，混凝土的配合比為1：2.5：3.5，用有效攪拌量為2.0m的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計）每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（石子含水忽略不計），沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，從當?shù)爻毕砩喜榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6.5m，拖運時富裕水深取0.5m。澆筑每個沉箱應備多少水泥？（水泥損耗率為5%）

參考答案： 每立方米混凝土用砂1700÷2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2.50=340kg每個沉箱應備水泥0.34×48...

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1.問答題某公司沉箱預制場預制沉箱，每個沉箱混凝土為480m，混凝土強度等級為C30，該預制場實際統(tǒng)計的混凝土σ=3.0MPa，經(jīng)計算和試配，混凝土的配合比為1：2.5：3.5，用有效攪拌量為2.0m的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計）每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（石子含水忽略不計），沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，從當?shù)爻毕砩喜榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水為6.5m，拖運時富裕水深取0.5m。計算沉箱混凝土的施工配制強度。

參考答案：

30+1.645×3=35MPa

2.問答題內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位與業(yè)主簽訂合同后，辦理了應辦的各種手續(xù)，如期開工，施工過程中，發(fā)生了主機功率2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t運輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬元，炸礁施工完成后，進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區(qū)內(nèi)有局部淺點，施工單位即進行了補挖補測，并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上，補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%，經(jīng)補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料已整理完畢，施工單位向監(jiān)理工程師提出了交工驗收申請。本工程是否達到了交工驗收的條件？說明理由。

參考答案：不滿足驗收條件，因為炸礁工程必須在進行硬式掃床合格后方可驗收。

3.問答題內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位與業(yè)主簽訂合同后，辦理了應辦的各種手續(xù)，如期開工，施工過程中，發(fā)生了主機功率2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t運輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬元，炸礁施工完成后，進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區(qū)內(nèi)有局部淺點，施工單位即進行了補挖補測，并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上，補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%，經(jīng)補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料已整理完畢，施工單位向監(jiān)理工程師提出了交工驗收申請。施工單位將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖中的做法正確否？

參考答案：

背景材料所述作法是正確的。因為補測、補給的面積小于原整圖面積的25%，是可以將其補測補繪部分補在原圖中的。

4.問答題內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位與業(yè)主簽訂合同后，辦理了應辦的各種手續(xù)，如期開工，施工過程中，發(fā)生了主機功率2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t運輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬元，炸礁施工完成后，進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區(qū)內(nèi)有局部淺點，施工單位即進行了補挖補測，并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上，補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%，經(jīng)補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料已整理完畢，施工單位向監(jiān)理工程師提出了交工驗收申請。根據(jù)交通部水上交通事故等級劃分標準，題述本工程的撞船事故應屬哪級事故？說明原因。

參考答案：屬于水上交通大事故因為水上交通大事故的劃分標準量：船舶主機功率在1500～3000kW之間，直接經(jīng)濟損失在50萬～300...

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5.問答題內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位與業(yè)主簽訂合同后，辦理了應辦的各種手續(xù)，如期開工，施工過程中，發(fā)生了主機功率2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的1000t運輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬元，炸礁施工完成后，進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區(qū)內(nèi)有局部淺點，施工單位即進行了補挖補測，并將補測結(jié)果補繪于原竣工水深圖上，補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%，經(jīng)補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料已整理完畢，施工單位向監(jiān)理工程師提出了交工驗收申請。向海事局申辦水上水下施工作業(yè)許可證，需要提供哪些資料？

參考答案：辦理水上水下施工作業(yè)許可證要向海事局提交的資料有：1）有關(guān)主管部門對該項目的批準文件；2）與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工...

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6.問答題某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。根據(jù)《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？

參考答案：1）屬水上交通海損大事故；
2）因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW（3000kW以上）直接經(jīng)濟損失...

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7.問答題某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內(nèi)容有哪些？

參考答案：1）接到任務后立即行動，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門（港監(jiān)）提出口頭（作業(yè)）申請；
2）口頭申請的內(nèi)容：A....

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8.問答題某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。項目經(jīng)理應如何應對這一突發(fā)事故？

參考答案：項目經(jīng)理應立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；2）立即組織、聯(lián)絡、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場；3）當事...

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9.問答題“港口與航道工程安全生產(chǎn)的要求”中對沉樁施工、構(gòu)件安裝作業(yè)、絞吸船吹泥作業(yè)、鏈斗式挖泥船挖泥作業(yè)、水上施工作業(yè)、潛水作業(yè)、起重作業(yè)和施工用電等8個方面分別提出了要求。試找出這些要求的共同點（不少于4點）。

參考答案：共同點：1）應嚴格執(zhí)行國家（國務院、交通部、建設部等）、地方和企業(yè)的有關(guān)規(guī)定；2）必須建立健全相關(guān)的制度，建立健全崗位責...

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10.問答題試述港口工程質(zhì)量評定工作程序和組織。

參考答案：1）水運工程項目開工前，建設單位應組織施工單位、監(jiān)理單位對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)...

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