A.大于
B.等于
C.小于
D.不同于
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A.垂直度
B.水平度
C.傾斜度
D.直線度
A.列向水平度
B.列向垂直度
C.軸向水平度
D.軸向垂直度
A.徑向
B.軸向
C.端面
D.中心
A.兩邊
B.中間
C.上邊
D.下邊
A.縱向垂直度
B.軸向垂直度
C.縱向水平度
D.軸向水平度
A.基礎(chǔ)中心線
B.基礎(chǔ)線
C.中心線
D.基準(zhǔn)線
A.轉(zhuǎn)速值
B.防振值
C.減振值
D.振動(dòng)值
A.派專人看護(hù)
B.詳細(xì)檢查
C.注意觀察
D.不要站人
A.15℃
B.20℃
C.35℃
D.25℃
A.檢查
B.拆裝
C.調(diào)整
D.試運(yùn)
最新試題
對于機(jī)器故障診斷所采集的信號,一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號屬于()信號。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
屬于周期性信號的是()信號
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號都可以用()表達(dá)。