A.1912年郵政局增加到6816處，里程為22.98萬公里
B.1927年郵政局增加為12126處，里程增加至46.22萬公里
C.1936年共有12619處郵政局所，里程58.48萬公里
D.1920-1936年年增郵件5.36億件，1930年-1936年增至7.83億件
E.D.1920-1936年郵政系統(tǒng)平均年收入為200萬元增至4070萬元

A.1894年為12155億元
B.1911年為178673億元
C.1920年為257929億元
D.1936年為544593億元（關(guān)內(nèi)）
E.1949年230592億元

A.從無到有，1913年前中國沒有新式公路，1923年起開始大規(guī)模修筑公路
B.1928年全國僅有公路29127公里，1930年發(fā)展到4.5萬公里，1936通車?yán)锍虨?2.13公里
C.第一家航空公司成立于1929年
D.1935年時3家航空公司設(shè)立10余條通達(dá)全國的航線，里程超過168萬公里
E.民航的主要業(yè)務(wù)是客運

A.1919-1937年是年平均筑路最多的時期
B.1887-1919和1937-1944年年平均筑路為337公里
C.1917年全國鐵路運輸量約為489517萬噸公里
D.1935年達(dá)到1083765萬噸公里
E.機(jī)車由1912年的600臺增至1935年的1243臺，牽引力從5340噸增至13535噸

A.1864-1903年進(jìn)出口帆船每年以6.3%的速度增長
B.1914-1930年間，往來的帆船以每年4.4%的速度遞減
C.輪船由1887年的25398噸增加到1914年92549噸
D.川江航運到1926年已經(jīng)全部實行輪運
E.1914年以后，輪運發(fā)展迅速，到1936年噸位增至576875噸

A.洋務(wù)運動初期，剛剛起步的近代工業(yè)在國民收入中還看不出其效益
B.20年代初期，由于民用工業(yè)的發(fā)展，近代工業(yè)開始產(chǎn)生效益
C.到了1936年，由于此前私人投資的增加迅速增加到了13.12億元
D.洋務(wù)運動初期，剛剛起步的近代工業(yè)在國民收入中就顯示出其驚人的效益
E.20年代初期，由于軍事工業(yè)的發(fā)展，近代工業(yè)開始產(chǎn)生效益

A.1887-1914年，近代工礦業(yè)的產(chǎn)值增加了1.57億元，傳統(tǒng)工業(yè)仍在增長，但比重下降
B.1887-1914年，近代工礦業(yè)的產(chǎn)值增加了1.57億元，傳統(tǒng)工業(yè)保持不變，但比重下降
C.1914-1936年，近代工業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)值增加4倍多，舊式生產(chǎn)明顯下降
D.1914-1936年，舊式生產(chǎn)迅猛發(fā)展，產(chǎn)值增加4倍多，近代工業(yè)明顯下降
E.1914-1936年，近代工業(yè)迅猛發(fā)展，舊式生產(chǎn)明顯下降

A.1887年舊式生產(chǎn)占100%，近代生產(chǎn)為零
B.1914年舊式生產(chǎn)占15.87%，近代生產(chǎn)為91.%
C.1914年舊式生產(chǎn)占9%，近代生產(chǎn)為91%
D.1936年舊式生產(chǎn)占28.93%，近代生產(chǎn)為71.07%
E.1936年舊式生產(chǎn)占8.01%，近代生產(chǎn)為19.68%

A.工業(yè)部門的加速發(fā)展
B.工業(yè)在國民生產(chǎn)總值中所占比重不斷加大
C.工業(yè)內(nèi)部手工業(yè)衰落和機(jī)器工業(yè)發(fā)展
D.傳統(tǒng)手工業(yè)逐漸被機(jī)器生產(chǎn)方式代替
E.近代工業(yè)部門從無到有，開始艱難起步
F.工礦業(yè)中普遍使用機(jī)器，土法開采下降

A.糧食作物的播種面積下降
B.棉花、油料等經(jīng)濟(jì)作物播種面積比重增加
C.糧食在農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中的比重下降
D.經(jīng)濟(jì)作物在農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值中的比重上升
E.農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值或總產(chǎn)量雖有一定程度的增長，但人均產(chǎn)量或產(chǎn)值和畝產(chǎn)量或產(chǎn)值增長十分緩慢，相應(yīng)的土地和勞動邊際生產(chǎn)率也幾乎沒有變化