單項(xiàng)選擇題海運(yùn)提單按提單的()分類,分為預(yù)借提單和倒簽提單。

A.有無不良批注
B.簽發(fā)日期
C.收貨人抬頭
D.貨物是否已裝船


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1.單項(xiàng)選擇題商品流通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的類型不包括()。

A.多中心平行型結(jié)構(gòu)
B.同心圓外推型結(jié)構(gòu)
C.拋物線型結(jié)構(gòu)
D.遠(yuǎn)程對(duì)流型結(jié)構(gòu)

3.單項(xiàng)選擇題中型商品流通企業(yè)適用的信息管理方式為()。

A.簡(jiǎn)單記賬式的管理
B.經(jīng)營規(guī)范式的管理
C.決策經(jīng)營式的管理
D.人工管理:

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中國的“儲(chǔ)運(yùn)”與國外“物流”的主要差別在于()。

題型:多項(xiàng)選擇題

銷售費(fèi)用率是反映企業(yè)實(shí)現(xiàn)()需開支的經(jīng)營費(fèi)用金額。

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開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。

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如果一個(gè)企業(yè)中(),企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。

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企業(yè)在利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競(jìng)爭(zhēng)者擁有更大的優(yōu)勢(shì)才能獲得更大的()。

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在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。

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為控制企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)過程進(jìn)行的事中分析,稱為()。

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在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。

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企業(yè)在商品銷售的市場(chǎng)開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況,稱為企業(yè)的()。

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一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。

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