單項選擇題線路建設(shè)規(guī)模應(yīng)按不同設(shè)計年限的設(shè)計運量，分別合理確定。初期建設(shè)規(guī)模宜符合下列規(guī)定：初期建設(shè)線路正線的適宜長度為（）km。

A.10
B.15
C.20
D.125


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3.單項選擇題城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的（），對規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為（）。

A.15％～20％、25％～35％
B.20％～30％、25％～35％
C.8％～15％、15％～20％
D.15％～20％、8％～15％

4.單項選擇題城市公共停車場其用地總面積可按規(guī)劃城市人口每人（）m2計算。

A.0.8～1.0
B.0.8～1.2
C.0.6～1.0
D.0.6～0.8

5.單項選擇題機動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)（）m；一般地區(qū)（）m。

A.不應(yīng)大于100m；一般地區(qū)不應(yīng)大于200m
B.不應(yīng)大于200m；一般地區(qū)不應(yīng)大于300m
C.不應(yīng)大于300m；一般地區(qū)不應(yīng)大于400m
D.不應(yīng)大于400m；一般地區(qū)不應(yīng)大于500m

7.單項選擇題城市道路中，紅線寬度在40～50m的道路綠地率應(yīng)該滿足以下（）要求。

A.不得小于40％
B.不得小于35％
C.不得小于30％
D.不得小于25％

8.單項選擇題下列（）項屬于城市道路上的路面標(biāo)志。

A.車道線、防撞護欄、導(dǎo)向箭頭、公共交通停靠范圍
B.交通通指揮信號、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭
C.車道線、停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭
D.突起路標(biāo)、停車線、交通通指揮信號、停車道范圍（高速公路還有路面邊緣線）

9.單項選擇題道路交通設(shè)施中必要的交通標(biāo)志包括以下（）類。

A.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、交通指揮信號四類
B.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志四類
C.交通指揮信號、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志四類
D.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、交通指揮信號四類

10.單項選擇題在立體交叉中，完全定向式或部分定向式立體交叉使用的道路情況是（）。

A.左轉(zhuǎn)彎交通為主要流向的交叉口
B.直行交通為主且附近有可供轉(zhuǎn)彎車輛使用的道路
C.快速路與主干路交叉處
D.主要與次要道路相交和多路交叉

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當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。

題型：多項選擇題

人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括（）m。

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機動車平行停車方式的特點是（）。

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城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其中對其基本原則描述正確的是（）。

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道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。

題型：多項選擇題

機動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

題型：單項選擇題

在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的設(shè)計車速來說，其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速，非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的（）。

題型：單項選擇題

常用的機動車坡道式停車庫包括（）。

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在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

題型：單項選擇題

在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

題型：單項選擇題