單項(xiàng)選擇題大城市鐵路客運(yùn)站的位置一般應(yīng)選在()。

A.城市中心
B.市中心區(qū)邊緣
C.市區(qū)邊緣
D.市區(qū)高速公路入口處


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1.單項(xiàng)選擇題三塊板道路橫斷面的道路使用情況為()。

A.非機(jī)動(dòng)車較多,機(jī)動(dòng)車較少
B.非機(jī)動(dòng)車較少,機(jī)動(dòng)車較少
C.非機(jī)動(dòng)車較多,機(jī)動(dòng)車較多
D.非機(jī)動(dòng)車較少,機(jī)動(dòng)車較多

2.單項(xiàng)選擇題大城市網(wǎng)干道密度建議一般選用:()。

A.3%~5%
B.2.5%~4%
C.2.4%~3%
D.2.2%~2.6%

3.單項(xiàng)選擇題城市道路分類中,城市干道類型最常見一種是()。

A.方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)
B.環(huán)形放射式道路系統(tǒng)
C.自由式道路系統(tǒng)
D.混合式道路系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題城市綜合交通涵蓋的內(nèi)容()。

A.市區(qū)及市區(qū)以外的道路網(wǎng)
B.城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式
C.城市道路交通、軌道交通、水上交通
D.城市對(duì)外交通、公路交通、鐵路交通、航空運(yùn)輸和水運(yùn)交通

5.單項(xiàng)選擇題修建性詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)劃地段現(xiàn)狀圖的圖紙比例為()。

A.1:500~1:2000
B.1:500~1:1000
C.1:1000~1:2000
D.1:1000~1:5000

6.單項(xiàng)選擇題城市規(guī)劃設(shè)計(jì)成果中沒有文本要求的規(guī)劃層次是()。

A.總體規(guī)劃
B.分區(qū)規(guī)劃
C.控制性詳細(xì)規(guī)劃
D.修建性詳細(xì)規(guī)劃

7.單項(xiàng)選擇題控制性詳細(xì)規(guī)劃中應(yīng)確定()的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)的標(biāo)高。

A.城市主干道
B.城市次干道
C.各級(jí)道路
D.各級(jí)支路

8.單項(xiàng)選擇題在勞動(dòng)構(gòu)成分類中,()決定著城市規(guī)模。

A.勞動(dòng)人口
B.基本人口
C.服務(wù)人口
D.被撫養(yǎng)人口

9.單項(xiàng)選擇題判斷城市人口自然變動(dòng)趨勢(shì)可以通過了解城市人口的()。

A.年齡構(gòu)成情況
B.家庭構(gòu)成情況
C.勞動(dòng)構(gòu)成情況
D.婚姻構(gòu)成情況

10.單項(xiàng)選擇題在確定城市性質(zhì)時(shí),一般采用()方法。

A.定性分析
B.定量分析
C.定性分析與定量分析相結(jié)合,以定量分析為主
D.定性分析與定量分析相結(jié)合,以定性分析為主

最新試題

下列城市中,最早把城市設(shè)計(jì)列入地方城市規(guī)劃條例的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于村莊衛(wèi)生廁所類型選擇的表述,錯(cuò)誤的是()。

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題型:單項(xiàng)選擇題

蘆原義信研究了建筑高度(H)與鄰幢間距(D)之間的比例關(guān)系,發(fā)現(xiàn)D/H小于一定閾值時(shí)有緊迫之感,這一閾值為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于國土空間規(guī)劃中詳細(xì)規(guī)劃作用和編制組織的表述,正確的有()。

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下列屬于實(shí)施國土空間總體規(guī)劃的內(nèi)容是()。

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根據(jù)《自然資源部關(guān)于推進(jìn)規(guī)劃用地“多審合一,多證合一”改革的通知》,下列文件中不屬于改革后建設(shè)項(xiàng)目用地管理有效文件的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容,屬于核心目的是()

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下列關(guān)于城市供熱方式選擇的表述,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列規(guī)劃設(shè)計(jì)要求中,不屬于濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)原則的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題