某汽車客運(yùn)公司目前主要經(jīng)營三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)業(yè)務(wù)，2007年底擁有平均座位30座位的自有營運(yùn)客車40輛，其中15輛客車的技術(shù)性能、車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，其技術(shù)等級(jí)均達(dá)到了二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，類型等級(jí)達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員全部取得了相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡均不超過60歲，且3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。2007年完成旅客周轉(zhuǎn)量9460.8萬人千米。為了擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營范圍，公司決定申請(qǐng)從事二類客運(yùn)班線經(jīng)營業(yè)務(wù)，2008年投資購置10輛40座的豪華高級(jí)客車?，F(xiàn)有四種車型購置選擇方案，而且每種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同，其他資料如下表。已知：（P/A，10%，10）=6.145；（F/A，10%，10）=15.937根據(jù)上述資料，回答下列問題：

某汽車客運(yùn)公司目前主要經(jīng)營三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)業(yè)務(wù)，2007年底擁有平均座位30座位的自有營運(yùn)客車40輛，其中15輛客車的技術(shù)性能、車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，其技術(shù)等級(jí)均達(dá)到了二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，類型等級(jí)達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員全部取得了相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡均不超過60歲，且3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。2007年完成旅客周轉(zhuǎn)量9460.8萬人千米。為了擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營范圍，公司決定申請(qǐng)從事二類客運(yùn)班線經(jīng)營業(yè)務(wù)，2008年投資購置10輛40座的豪華高級(jí)客車?，F(xiàn)有四種車型購置選擇方案，而且每種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同，其他資料如下表。已知：（P/A，10%，10）=6.145；（F/A，10%，10）=15.937根據(jù)上述資料，回答下列問題：

某汽車客運(yùn)公司目前主要經(jīng)營三類客運(yùn)班線的班車客運(yùn)業(yè)務(wù)，2007年底擁有平均座位30座位的自有營運(yùn)客車40輛，其中15輛客車的技術(shù)性能、車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定，其技術(shù)等級(jí)均達(dá)到了二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，類型等級(jí)達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員全部取得了相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡均不超過60歲，且3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。2007年完成旅客周轉(zhuǎn)量9460.8萬人千米。為了擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營范圍，公司決定申請(qǐng)從事二類客運(yùn)班線經(jīng)營業(yè)務(wù)，2008年投資購置10輛40座的豪華高級(jí)客車。現(xiàn)有四種車型購置選擇方案，而且每種車型的工作率、行程利用率等運(yùn)用效率指標(biāo)相同，其他資料如下表。已知：（P/A，10%，10）=6.145；（F/A，10%，10）=15.937根據(jù)上述資料，回答下列問題：