單項(xiàng)選擇題已知某營(yíng)運(yùn)線路的車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間為100分鐘，投入的車(chē)輛數(shù)為25輛，則行車(chē)間隔為（）。

A.4分鐘
B.5分鐘
C.6分鐘
D.10分鐘


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1.單項(xiàng)選擇題在城市客運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)中，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)線路某一斷面或?？空镜能?chē)輛數(shù)稱為（）。

A.行車(chē)間隔
B.行車(chē)頻率
C.周轉(zhuǎn)系數(shù)
D.營(yíng)運(yùn)速度

2.單項(xiàng)選擇題在城市公共交通車(chē)輛運(yùn)行方式中，出租車(chē)屬于（）。

A.定線定站的運(yùn)行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式

3.單項(xiàng)選擇題最常規(guī)的一種車(chē)輛運(yùn)行方式是（）。

A.不定線、不定站式
B.定線定站的運(yùn)行方式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式

4.單項(xiàng)選擇題從客流性質(zhì)上分，公交樞紐可分為對(duì)外交通換乘樞紐和（）。

A.市內(nèi)交通樞紐
B.伸長(zhǎng)式樞紐
C.輻射型樞紐
D.終端式樞紐

5.單項(xiàng)選擇題線路重復(fù)系數(shù)是線路總長(zhǎng)度與（）之比。

A.城市用地面積
B.線網(wǎng)密度
C.行駛車(chē)輛數(shù)
D.線網(wǎng)長(zhǎng)度

6.單項(xiàng)選擇題城市公共交通的運(yùn)營(yíng)線路所通過(guò)的道路網(wǎng)長(zhǎng)度的總和，稱為（）。

A.線網(wǎng)長(zhǎng)度
B.行車(chē)頻率
C.行車(chē)間隔
D.周轉(zhuǎn)系數(shù)

8.單項(xiàng)選擇題城市公共交通線網(wǎng)密度最佳值確定的出發(fā)點(diǎn)是（）最小。

A.乘行時(shí)間
B.出行時(shí)間
C.步行時(shí)間
D.非乘車(chē)時(shí)間

9.單項(xiàng)選擇題在城市公共交通線網(wǎng)技術(shù)指標(biāo)中，評(píng)價(jià)乘客乘車(chē)方便程度的指標(biāo)是（）。

A.線路重復(fù)系數(shù)
B.線路長(zhǎng)度
C.非直線系數(shù)
D.公共交通網(wǎng)密度

10.單項(xiàng)選擇題城市公共交通線網(wǎng)密度是指（）與城市用地面積之比。

A.線路數(shù)目
B.線路重復(fù)系數(shù)
C.有公共交通路線的街道長(zhǎng)度
D.線路長(zhǎng)度