在城市規(guī)劃中，根據(jù)最小風(fēng)頻原則對(duì)居住用地進(jìn)行（）布局是合理的。

居民汽車(chē)停車(chē)率，即居住區(qū)內(nèi)居民汽車(chē)的停車(chē)位數(shù)量與居住戶(hù)數(shù)的比率不應(yīng)小于（）。

在（）度以上的地區(qū)不宜選作城市建設(shè)用地。

城市紫線(xiàn)指國(guó)家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界線(xiàn)，以及歷史文化街區(qū)外經(jīng)縣級(jí)以上人民政府公布保護(hù)的歷史建筑的保護(hù)范圍界線(xiàn)，在城市紫線(xiàn)范圍內(nèi)禁止進(jìn)行的活動(dòng)包括（）。

下列用地中，不適宜作為城市建設(shè)用地的有（）。

地震是一種破壞性極大的自然災(zāi)害，它是由于地球內(nèi)部運(yùn)動(dòng)累積的能量突然釋放或地殼中空穴頂板塌陷，使巖體劇烈振動(dòng)，并以波的形式向地表傳播而引起的地面顛簸和搖晃，地震震級(jí)分為（）級(jí)。

居住用地受坡度的限制相對(duì)較小，最大坡度可為（）。

不屬于城市規(guī)劃術(shù)語(yǔ)的是（）。

中國(guó)的城市化隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，特別是改革開(kāi)放政策的實(shí)施，出現(xiàn)了加快發(fā)展的勢(shì)頭，但就整個(gè)過(guò)程看，仍屬于鄉(xiāng)村人口和產(chǎn)業(yè)向各級(jí)中心城市集聚的向心型城市化階段，這一階段的主要特點(diǎn)是（）。

對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響的地質(zhì)、地貌現(xiàn)象稱(chēng)為工程地質(zhì)病害，除了地震，常見(jiàn)的工程地質(zhì)病害還有（）。