A.一級
B.二級
C.一級和二級
D.三級
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A.一級
B.二級
C.一級和二級
D.三級
A.高于(含)二層
B.高于(不含)三層
C.高于(含)三層
D.高于(含)四層
A.貢獻(xiàn)值
B.疊加值
C.背景值
D.預(yù)測值
A.以主要航跡離跑道兩端側(cè)向各200m的范圍
B.以主要航跡離跑道兩端各1~2km、側(cè)向各6~12km的范圍
C.以主要航跡離跑道兩端各6~12km、側(cè)向各1~2km的范圍
D.以主要航跡離跑道兩端各2~10km、側(cè)向各2~4km的范圍
A.計算到LEPN為80dB的區(qū)域
B.計算到LWECPN為80dB的區(qū)域
C.計算到LEPN為70dB的區(qū)域
D.計算到LWECPN為70dB的區(qū)域
A.道路中心線外兩側(cè)300m以內(nèi)
B.道路中心線外兩側(cè)200m以內(nèi)
C.道路邊界線外兩側(cè)200m以內(nèi)
D.道路紅線外兩側(cè)200m以內(nèi)
A.以建設(shè)項目邊界向外100m
B.以建設(shè)項目包絡(luò)線邊界向外200m
C.以建設(shè)項目邊界向外200m
D.以建設(shè)項目中心點向外200m
A.一級評價
B.二級評價
C.三級評價
D.二級或三級評價
A.一級評價
B.二級評價
C.三級評價
D.二級或三級評價
A.一級評價
B.二級評價
C.三級評價
D.二級或三級評價
最新試題
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,下列()情況,鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值按4a執(zhí)行。
聲環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容包括()。
影響聲波傳播的環(huán)境要素需調(diào)查建設(shè)項目所在區(qū)域的()。
下列哪些是公路、城市道路交通運輸噪聲預(yù)測的內(nèi)容?()
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,下列哪些交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)屬4a類聲環(huán)境功能區(qū)?()
下列哪些是敏感建筑建設(shè)項目聲環(huán)境影響預(yù)測的內(nèi)容?()
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,下列()情況,交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)的環(huán)境噪聲限值按晝間70dB(A),夜間55dB(A)執(zhí)行。
據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》,下列關(guān)于工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲測量結(jié)果評價的說法,錯誤的有()。
戶外聲傳播聲級衰減的主要因素有()。
下列行為中適用于《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB22337-2008)的是()。