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判斷題公路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是可以實(shí)行門到門的直達(dá)運(yùn)輸。

1.判斷題公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，可實(shí)行門到門的直達(dá)輸送。同時(shí)貨物損傷、丟失的可能性也很小。

2.判斷題鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是空間和時(shí)間方面具有充分的自由性。

3.判斷題鐵路運(yùn)輸因其在固定軌道線路上行駛，不受其他運(yùn)輸條件的影響，且運(yùn)費(fèi)較低，一般陸地貨運(yùn)都選擇鐵路運(yùn)輸，但其缺乏機(jī)動(dòng)性，適合運(yùn)輸200～300公里以上的"重、厚、長(zhǎng)、大"貨物。

4.判斷題物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱為SS，即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制。

5.判斷題物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)可簡(jiǎn)稱為"5S"，使物流系統(tǒng)作業(yè)合理化、現(xiàn)代化，從而降低物流的總成本。

6.判斷題服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。

7.判斷題服務(wù)一直是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與改善最關(guān)心的問(wèn)題之一，也是物流系統(tǒng)的規(guī)模與水平的主要約束條件。

8.判斷題物流過(guò)程中的初始物流結(jié)點(diǎn)一般是指配送中心。

9.判斷題物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。

10.判斷題資源條件、能源限制、資金與生產(chǎn)能力的限制屬于物流系統(tǒng)的輸出要素。