A.航空運輸
B.鐵路運輸
C.水運
D.公路運輸
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A.貨票
B.運單
C.費用收據(jù)
D.裝車單
A.有無總承運人
B.運輸協(xié)作方式
C.運輸價格
D.運輸工具銜接
A.承租集裝箱
B.確定集裝箱承運人
C.合理配載箱內(nèi)貨物
D.集裝箱的兩端拖運
A.運輸成本節(jié)省
B.兩端運輸
C.中轉(zhuǎn)運輸
D.增加運量
A.收貨人
B.貨代公司
C.中介方
D.貨運代理
A.200km
B.經(jīng)濟(jì)里程
C.不需中轉(zhuǎn)
D.同一地況與線路
A.空間效用
B.時間效用
C.中轉(zhuǎn)
D.短期存儲
A.干線與支線運輸?shù)慕粎R位置
B.托運客戶群貨物集散
C.不同地區(qū)的不同承運公司
D.不同運輸工具的轉(zhuǎn)換
A.運輸線路
B.運輸作用
C.運輸工具
D.運輸協(xié)作
最新試題
甩掛運輸有()等形式()
()是直到目的機(jī)場交付貨物之前貨物運輸中最重要的一個文件()
多式聯(lián)運與聯(lián)合運輸?shù)膮^(qū)別在于()
在雜貨班輪運輸中,對于普通貨物的交接裝船,通常采用()的形式()
從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看,()是航空運輸?shù)奶攸c()
運輸液體貨物的集裝箱是()。
運輸費由以下()部分組成()
國際多式聯(lián)運運作是聯(lián)合運輸在國際貨運中的應(yīng)用形式,可以做到以()實現(xiàn)全程運輸()
航空運單的種類分為()
聯(lián)合運輸?shù)淖饔弥饕w現(xiàn)在()方面()