A.流動比率
B.投資收益率
C.資產(chǎn)負債率
D.內部收益率
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A.投資的規(guī)模
B.資金的時間價值
C.投資回收期
D.資金的機會成本
A.資本收益率
B.市場占有率
C.流動比率
D.成本收益
A.流動比率
B.投資收益率
C.資產(chǎn)負債率
D.投資回收期
A.50%~100%
B.100%~150%
C.150%~200%
D.200%以上
A.投資回收期
B.流動比率
C.資產(chǎn)負債率
D.內部收益率
A.同業(yè)或部門的基準投資回收期
B.回收期最短的產(chǎn)業(yè)部門
C.固定資產(chǎn)折舊年限最短
D.流動比率最高
A.結果
B.過程
C.技術
D.財務
A.項目設計的流程與程序
B.檢查與核準的項目
C.項目規(guī)劃各階段的流程
D.各項目的評價分值
A.依據(jù)可靠
B.結構內容完整
C.附圖附表附件齊全
D.報告內容富有創(chuàng)造性
A.有交叉物流
B.無交叉物流
C.有倒流物流
D.無倒流物流
最新試題
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析,可將其抽象成由結點與鏈構成的網(wǎng)絡。其中物流系統(tǒng)中的結點包括()。
下列()屬于宏觀物流。
第三方物流組織是以()為核心業(yè)務的組織。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當運量較小時,合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小,合并的收益就越大。
在整個閉環(huán)供應鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關鍵結點,如何對兩者進行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關鍵。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
()是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎,從問題空間到某種表示映射的方法。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進()。