非織造（無(wú)紡、針刺）土工布的功能主要有（）。

強(qiáng)夯置換法適用于（）等地基上對(duì)變形控制要求不嚴(yán)的工程。

強(qiáng)夯法的單位夯擊能量，應(yīng)根據(jù)荷載大小和（）等綜合考慮，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，一般情況下對(duì)砂性土取1000～5000kN·m／m2，黏性土可取1500～6000kN·m／m2。

機(jī)織土工布有（）。

港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有（）。

港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的（）。

強(qiáng)夯法在國(guó)際上又稱(chēng)動(dòng)力固結(jié)法或稱(chēng)動(dòng)力壓實(shí)法，其實(shí)質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下，給地基以沖擊和振動(dòng)能量，將其壓密，從而（）。

深層攪拌法施工中，轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、（）等都應(yīng)由控制臺(tái)加以控制和記錄。

港口與航道工程沉降、位移觀(guān)測(cè)使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨(dú)立坐標(biāo)和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀(guān)測(cè)人員和儀器設(shè)備，采用（），在規(guī)定的環(huán)境條件下進(jìn)行觀(guān)測(cè)。

港口航道工程測(cè)量施工中，施工高程控制的規(guī)定包括（）。