A.當其效應對結構不利時,由可變荷載效應控制的組合中的永久荷載的分項系數(shù)應取1.20
B.當其效應對結構有利時,永久荷載的分項系數(shù)一般情況下應取1.0
C.進行結構抗浮驗算時,其效應對結構有利的永久荷載的分項系數(shù)應取0.9
D.可變荷載的分項系數(shù)一般取1.3
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A.永久荷載采用基本組合值作為代表值
B.永久荷載采用結構荷載標準組合值作為代表值
C.可變荷載采用標準值、組合值、頻遇值或準永久值作為其代表值
D.偶然荷載采用偶然組合值作為其代表值
A.在結構使用期間可能出現(xiàn),也可能不出現(xiàn)
B.在結構使用期間一旦出現(xiàn)量值很大
C.在結構使用期間荷載持續(xù)的時間較短
D.在結構使用期間荷載值隨時間變化而變化
A.土壓力
B.吊車荷載
C.地震作用
D.撞擊力
A.永久荷載
B.可變荷載
C.偶然荷載
D.特殊荷載
A.主樓平面為T形,層數(shù)為18層,裙樓平面為正方形,層數(shù)為3層的建筑物
B.邊坡高度為15m的坡頂邊緣建筑物
C.場地及地基條件簡單、荷載分布均勻的10層民用建筑物
D.次要的輕型建筑物
正常使用極限狀態(tài)設計計算時,下述滿足變形條件的表達式為()。
注:P為上部結構傳至地基的荷載標準組合值,f為地基承載力特征值;c、為地墓土的強度參數(shù);γ為地基土的天然重度;b、d為基礎的寬度和埋深;S為變形計算值;C為容許變形值。)()
A.Pf=1-(β)
B.Ps=1-Pf
C.
D.S≤C
A.正常使用極限狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)
C.臨界荷載
D.極限荷載
用定值法按承載能力極限狀態(tài)設計計算時,應采用下述()公式。
注:r0為結構重要性系數(shù);R為抗力設計值;S為荷載效應的基本組合值;Pf為失效概率;Ps為可靠度;β為可靠性指標;為標準正態(tài)分布函數(shù)。)()
A.r0≤R
B.Fs=R/r0S≥1
C.
D.Ps=1-Pf
A.承載力
B.擋土墻土壓力
C.地基或斜坡穩(wěn)定及滑坡推力問題
D.地基的過度塑性變形或液化
A.正常使用極限狀態(tài)
B.承載能力極限狀態(tài)
C.臨界荷載
D.極限荷載
最新試題
結構的荷載效應包括以下()。
工程結構或結構構件按承載能力極限狀態(tài)設計時()是正確的。()
房屋建筑物的水平跨越結構是指()。
()為正常使用極限狀態(tài)的范疇。()
按不同的設計要求,按正常使用極限狀態(tài)設計計算時可采用下述()荷載組合。()
下列關于工程結構設計的設計狀況的敘述,下列()項是正確的。()
下述()荷載組合中一般沒有偶然荷載。()
按承載能力極限狀態(tài)設計計算時,可以采用下述()荷載效應組合。()
工程結構進行承載能力極限狀態(tài)設計時,()是正確的。()
在公路橋涵結構承載能力極限狀態(tài)設計時,()可采用作用的基本組合。()