A、乙國警察部門對漁船上的船長和船員進(jìn)行監(jiān)禁并進(jìn)行了一定的體罰
B、HappyDanny號(hào)漁船在提供了適當(dāng)?shù)膿?dān)保后，乙國有關(guān)部門仍將船只和船員扣留
C、該船被拿捕后很長一段時(shí)間乙國才通知甲國相關(guān)部門這一事件
D、事后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該船僅為路過乙國海域，并未從事捕魚行為。對該船所遭受的損失，經(jīng)多次行政和司法程序仍未獲賠償，則甲國可進(jìn)行外交保護(hù)

A、內(nèi)海灣是指沿岸屬一國、且其天然灣口兩端的低潮線之間的連線不大于24海里的海灣。由于渤海灣灣口兩端間的連線為57海里，所以渤海灣不是我國的內(nèi)海灣
B、雖然國家對位于其港口的外籍船舶具有管轄權(quán)，但實(shí)踐中國家一般不介入外籍船舶內(nèi)部的刑事管轄
C、國家對內(nèi)海及其資源擁有完全的拍他的支配管轄權(quán)利，一切外國船舶非經(jīng)沿海國同意，不得進(jìn)入其內(nèi)海
D、實(shí)踐中，多國河流一般對所有國家開放

A、南極只用于和平目的，因此不得在南極使用軍事人員或設(shè)施
B、《南極條約》規(guī)定凍結(jié)對南極的領(lǐng)土要求，因此在條約有效期內(nèi)有關(guān)國家在南極進(jìn)行的任何活動(dòng)均不構(gòu)成支持或否定對南極領(lǐng)土要求的基礎(chǔ)
C、甲國在南極地區(qū)水域的考察船與乙國的考察船發(fā)生碰撞，為調(diào)查事故真相，乙國當(dāng)局扣押了甲國的考察船
D、非《南極條約》的締約國不得在南極進(jìn)行科學(xué)考察研究

A、一國的領(lǐng)水一般包括內(nèi)水和領(lǐng)海，內(nèi)陸國也可以擁有領(lǐng)水
B、由于多國河流的使用一般涉及流經(jīng)各國的利益，因此對多國河流的航行、使用和管理等事項(xiàng)，一般應(yīng)由有關(guān)國家協(xié)議解決。每一沿岸國在行使權(quán)利時(shí)都應(yīng)兼顧其他沿岸國的利益
C、領(lǐng)土取得中的征服和割讓因?yàn)槭且晕淞Φ暮戏ㄐ詾榛A(chǔ)的，所以已經(jīng)被現(xiàn)代國際法所廢棄
D、外國航空器在它國的領(lǐng)海上空不享有無害通過權(quán)，但在其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架的上空享有無害通過權(quán)

A、可歸因于國家行為的國家機(jī)關(guān)和國家授權(quán)人員的行為，一般不包括這些機(jī)關(guān)或人員以一定資格執(zhí)行職務(wù)內(nèi)事項(xiàng)的越權(quán)或不法行為
B、非洲聯(lián)盟將一支維和部隊(duì)交給非洲某國負(fù)責(zé)從事維和行動(dòng)，若該部隊(duì)在執(zhí)行命令時(shí)造成大面積人員傷亡引起國際責(zé)任，則該責(zé)任應(yīng)由非洲聯(lián)盟承擔(dān)
C、某一國際條約要求成員國防止大規(guī)模侵犯人權(quán)事件的發(fā)生但并沒有要求成員國采取具體措施，則只有大規(guī)模侵犯人權(quán)事件發(fā)生時(shí)，該成員國才構(gòu)成違背義務(wù)
D、如果國家違背國際義務(wù)的行為是行為人在極端緊急別無他法的情況下為挽救其或被其監(jiān)護(hù)的人的生命而作出的，則可以排除不當(dāng)性。即使造成更大的災(zāi)難或危及他國的根本利益

A、甲國某船運(yùn)公司的一艘核動(dòng)力船舶在乙國港口停泊時(shí)發(fā)生核泄漏，給乙國造成了6000萬美元的損失，則因?yàn)椤蛾P(guān)于核損害的民事責(zé)任的維也納公約》和《核動(dòng)力船舶經(jīng)營人公約》采用國家責(zé)任制度，即由國家承擔(dān)對外國損害的責(zé)任，所以這6000萬損失應(yīng)由甲國全部承擔(dān)
B、甲國發(fā)射的氣象衛(wèi)星偏離軌道與乙國的遙感衛(wèi)星發(fā)生碰撞，給乙國造成了6000萬美元的損失，則根據(jù)《空間物體造成損害的國際責(zé)任公約》規(guī)定的絕對責(zé)任制度，甲國應(yīng)對乙國的損失全部賠償
C、甲國發(fā)射的氣象衛(wèi)星與乙國的遙感衛(wèi)星發(fā)生碰撞，造成乙國衛(wèi)星墜落，其碎片又將丙國正在飛行的民航飛機(jī)撞落，造成丙國航空公司6000萬美元的損失，則根據(jù)《空間物體造成損害的國際責(zé)任公約》規(guī)定的相對責(zé)任制度，甲乙兩國應(yīng)對這6000萬美元的損失全部賠償
D、甲國某船運(yùn)公司的一艘油輪在乙國港口停泊時(shí)，發(fā)生泄漏，造成油污大面積污染，給乙國造成6000萬損失，則因?yàn)椤?969年國際油污損害民事責(zé)任公約》采用營運(yùn)人賠償制度，即船舶所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，所以這6000萬損失應(yīng)由該船運(yùn)公司賠償

A、上述損失應(yīng)由甲國和新國家乙共同承擔(dān)國際責(zé)任
B、上述損失應(yīng)由新國家乙承擔(dān)國際責(zé)任
C、與乙國所涉領(lǐng)土生存或活動(dòng)有關(guān)的國家動(dòng)產(chǎn)，如處于現(xiàn)甲國領(lǐng)土范圍內(nèi)，則應(yīng)由乙國繼承
D、對于原甲國整體與A國間于1994年所生的國債，應(yīng)由甲國與乙國按照公平的比例予以分配，并考慮到與這些債務(wù)相關(guān)的財(cái)產(chǎn)、權(quán)利和利益的歸屬

A、國家放棄管轄豁免可以以出庭聲明立場等方式默示放棄，甲國的答復(fù)是甲國對國家管轄豁免的明示放棄，
B、甲國政府訂立上述合同本身，是一種商業(yè)活動(dòng)，已構(gòu)成對國家豁免權(quán)的放棄，乙國法院當(dāng)然可以管轄
C、目前，國際法上限制豁免主義得到了多數(shù)國家的支持，但在一些問題上還存在分歧，因此傳統(tǒng)的主權(quán)豁免原則仍然是一項(xiàng)有效的國際習(xí)慣法規(guī)則
D、若甲國政府書面接受了乙國法院的管轄，則當(dāng)其敗訴后并經(jīng)環(huán)球公司申請乙國法院可以直接查封或扣押甲國的有關(guān)國家財(cái)產(chǎn)

A、當(dāng)甲國國內(nèi)法和該條約所規(guī)定的義務(wù)相沖突時(shí)，該國不能以其國內(nèi)法的規(guī)定來對抗該條約規(guī)定的義務(wù);該國亦不可以其國內(nèi)法的規(guī)定作為違反該條約義務(wù)的理由來逃避國際責(zé)任
B、若甲國是聯(lián)合國成員國，當(dāng)其依據(jù)《聯(lián)合國憲章》承擔(dān)的義務(wù)與其批準(zhǔn)的該多邊條約承擔(dān)的義務(wù)相沖突時(shí)，則憲章義務(wù)優(yōu)先
C、若甲國因批準(zhǔn)該條約而成為WTO的成員時(shí)，甲國有義務(wù)使其國內(nèi)法與其根據(jù)WTO協(xié)定所承擔(dān)的義務(wù)相一致，否則可能招致其他成員的報(bào)復(fù)
D、當(dāng)甲國國內(nèi)法與該條約義務(wù)相違背時(shí)，甲國采取了優(yōu)先適用其國內(nèi)法的做法，對此，甲國并不需要承擔(dān)國際責(zé)任，因?yàn)閲H法并不干預(yù)甲國履行國際義務(wù)的具體方式

A、國際習(xí)慣是不成文的，具有法律約束力的國際規(guī)則。國際習(xí)慣曾經(jīng)是國際法最主要的淵源，但隨著現(xiàn)代國際社會(huì)交往的加深，因?yàn)樵S多國際習(xí)慣被編篆入國際條約，所以國際習(xí)慣已經(jīng)被條約所替代
B、國際習(xí)慣有兩個(gè)構(gòu)成要素，包括物質(zhì)要素和心理要素，前者即存在各國反復(fù)一致地從事某種行為的實(shí)踐;后者指上述行為模式被各國認(rèn)為具有法律約束力
C、證明一項(xiàng)國際習(xí)慣的存在，一般應(yīng)從國家間的各種文書和外交實(shí)踐、國際組織和機(jī)構(gòu)的各種文件、國內(nèi)立法和司法以及行政的實(shí)踐和有關(guān)文件中尋找證據(jù)
D、條約不可能包容國際實(shí)踐中的所有國際法規(guī)則，新的國際習(xí)慣仍將不斷產(chǎn)生