對于
中的平均平動動能
正確的理解應(yīng)為（）。
A.是某一分子的平均平動動能
B.是某一分子的能量長時間的平均值
C.是溫度為T的幾個分子的平均平動動能
D.氣體的溫度越高，分子的平均平動動能越大
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A.內(nèi)能的改變只決定于初、末兩個狀態(tài)，與所經(jīng)歷的過程無關(guān)
B.摩爾熱容量的大小與所經(jīng)歷的過程無關(guān)
C.在物體內(nèi)，若單位體積內(nèi)所含熱量越多，則其溫度越高
D.以上說法都不對
A.0°
B.30°
C.45°
D.60°
A.中央明紋是白色的
B.紅光條紋較密
C.紫光條紋間距較大
D.干涉條紋為白色
A.λ／2n
B.λn／2
C.λ／2
D.nλ
A.
B.
C.
D.λ
機(jī)械波波動方程為
0＝0.04cos8π（t+0.02
），則（）。
A.其波速為20m·s-1
B.其振幅為4m
C.波沿軸負(fù)向傳播
D.其周期為4s
A.熱量可以從高溫物體傳到低溫物體，但不能從低溫物體傳到高溫物體
B.功可以全部變?yōu)闊?，但熱不能全部變?yōu)楣?br />
C.氣體能夠自由膨脹，但不能自由壓縮
D.有規(guī)則運(yùn)動的能量能夠變?yōu)闊o規(guī)則運(yùn)動的能量，但無規(guī)則運(yùn)動的能量不能變?yōu)橛幸?guī)則運(yùn)動的能量
A.dA＞0，dE＞0，dQ＞0
B.dA＜0，dE＜0，dQ＜0
C.dA＜0，dE＞0，dQ＜0
D.dA＝0，dE＜0，dQ＜0
在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，體積相同的氦氣和氫氣，它們分子的平均動能
和平均平動動能1的關(guān)系為（）。
A.和1都相等
B.相等而1不相等
C.1相等而不相等
D.和1都不相等
A.系統(tǒng)的溫度一定保持不變
B.系統(tǒng)的溫度一定降低
C.系統(tǒng)的溫度可能升高，也可降低或保持不變
D.系統(tǒng)的溫度一定升高
最新試題
（2008）根據(jù)熱力學(xué)第二定律可知：（）
（2007）一容器內(nèi)儲有某種理想氣體，如果容器漏氣，則容器內(nèi)氣體分子的平均平動動能和容器內(nèi)氣體內(nèi)能變化情況是：（）
（2008）一定量的理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時，高溫?zé)嵩礈囟葹?00K，低溫?zé)嵩礈囟葹?00k，則該循環(huán)的效率為：（）
（2009）通常聲波的頻率范圍是：（）
兩瓶理想氣體A和B，A為1mol氧，B為1mol甲烷（CH4），它們的內(nèi)能相同。那么它們分子的平均平動動能之比為：（）
（2011）在保持高溫?zé)嵩礈囟萒1和低溫?zé)嵩礈囟萒2不變的情況下，使卡諾熱機(jī)的循環(huán)曲線所包圍的面積增大，則會：（）
兩瓶不同類的理想氣體，其分子平均平動動能相等，但它們單位體積內(nèi)的分子數(shù)不相同，則這兩種氣體的溫度和壓強(qiáng)關(guān)系為：（）
（2006）一列火車駛過車站時，站臺邊上觀察者測得火車鳴笛聲頻率的變化情況（與火車固有的鳴笛聲頻率相比）為：（）
（2009）氣缸內(nèi)有一定量的理想氣體，先使氣體做等壓膨脹，直至體積加倍，然后做絕熱膨脹，直至降到初始溫度，在整個過程中，氣體的內(nèi)能變化△E和對外做功W為：（）
（2007）某理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時，低溫?zé)嵩吹臏囟葹門，高溫?zé)嵩吹臏囟葹閚T，則該理想氣體在一次卡諾循環(huán)中，從高溫?zé)嵩次〉臒崃颗c向低溫?zé)嵩捶懦龅臒崃恐葹椋海ǎ?/p>