一定量理想氣體，從同一狀態(tài)開始，分別經(jīng)歷等壓、等體和等溫過(guò)程。若氣體在各過(guò)程中吸收的熱量相同，則氣體對(duì)外做功為最大的過(guò)程是：（）

（2006）一列火車駛過(guò)車站時(shí)，站臺(tái)邊上觀察者測(cè)得火車?guó)Q笛聲頻率的變化情況（與火車固有的鳴笛聲頻率相比）為：（）

（2005）理想氣體向真空做絕熱膨脹，則：（）

（2007）某理想氣體在進(jìn)行卡諾循環(huán)時(shí)，低溫?zé)嵩吹臏囟葹門，高溫?zé)嵩吹臏囟葹閚T，則該理想氣體在一次卡諾循環(huán)中，從高溫?zé)嵩次〉臒崃颗c向低溫?zé)嵩捶懦龅臒崃恐葹椋海ǎ?/p>

（2013）氣體做等壓膨脹，則：（）

（2008）兩種摩爾質(zhì)量不同的理想氣體，它們壓強(qiáng)相同，溫度相同，體積不同。則它們的：（）

圖示一定量的理想氣體，由初態(tài)a經(jīng)歷acb過(guò)程到達(dá)終態(tài)b，已知a、b兩態(tài)處于同一條絕熱線上，則下列敘述中，哪一條是正確的？（）

（2008）根據(jù)熱力學(xué)第二定律可知：（）

（2013）一列機(jī)械橫波在t時(shí)刻的波形曲線如圖所示，則該時(shí)刻能量處于最大值的媒質(zhì)質(zhì)元的位置是：（）

（2009）氣缸內(nèi)有一定量的理想氣體，先使氣體做等壓膨脹，直至體積加倍，然后做絕熱膨脹，直至降到初始溫度，在整個(gè)過(guò)程中，氣體的內(nèi)能變化△E和對(duì)外做功W為：（）