橋涵抗滑動穩(wěn)定性驗算。
某橋墩兩片梁自重壓力分別為P1=140kN，P2=120kN，車輛荷載產(chǎn)生的豎向壓力P=200kN，橋墩自重P3=120kN，水平力T=90kN，如圖3.5.2.1所示，地基土為硬塑黏土，則抗滑穩(wěn)定系數(shù)為（）。

地基中心點下附加應(yīng)力的計算（見圖3.1.4.2）。基礎(chǔ)底面埋深D=1.5m，基礎(chǔ)尺寸BL=1.25m×2m，相應(yīng)于荷載效應(yīng)標準組合時，上部結(jié)構(gòu)傳到地面處的荷載為200kN，基底上下均為黏土，土的重度γ=18.1kN/m3，飽和重度為19.7kN/m3，地下水位位于基底下1．0m處，則基底中心點下3．0處的附加應(yīng)力為（）kPa。（）

某筏板基礎(chǔ)，其底層資料如習圖3.3.25所示，該4層建筑物建造后兩年需要加層至7層。已知未加層前基底有效附加壓力P0=60kPa，建造后兩年固結(jié)度U達0.80，加層后基底附加壓力增加到P0=100kPa（第二次加載施工工期很短，忽略不計加載過程，E近似不變），加層后建筑物中點的最終沉降量最接近于（）數(shù)值。（）

一高度為40m的塔形結(jié)構(gòu)，見習圖3.3.23。剛性連接設(shè)置在寬度b=10m、長度l=11m、埋深d=2.0m的基礎(chǔ)板上，包括基礎(chǔ)自重的總重w=10MN，地基土為內(nèi)摩擦角=35°的砂土，如已知產(chǎn)生失穩(wěn)極限狀態(tài)的偏心距為e=5m，基礎(chǔ)側(cè)面抗力不計，試計算作用于塔頂?shù)乃搅咏冢ǎ┲禃r，結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)失穩(wěn)而傾倒的臨界狀態(tài)。（）

某建筑物基礎(chǔ)尺寸為16m×32m，基礎(chǔ)底面埋深為4.4m，基礎(chǔ)底面以上土的加權(quán)平均重度值為13.5kN／m3，作用于基礎(chǔ)底面相應(yīng)于作用的準永久組合和標準組合的豎向荷載分別是122880kN和153600kN。在深度12.4m以下埋藏有軟弱下臥層，其內(nèi)摩擦角標準值K=6°，黏聚力標準值CKk=30kPa，承載力系數(shù)Mb=0.10，Mxc=1.39，Mxc=3.71。深度12.4m以上土的加權(quán)平均重度已算得10.5kN／m3。根據(jù)上述條件，計算作用于軟弱下臥層頂面的總壓力并驗算是否滿足承載力要求。設(shè)地基壓力擴散角取θ=23°，下列各項表達中（）是正確的。（）