已知矩形基礎埋深1.5m，基礎頂面受到上部結構傳來的，相應于荷載效應標準組合時的軸心豎向力值F=2500kN，基礎埋深范圍內為粉土，且黏粒含量ρ≥10%，重度γ=17.5kN/m3，持力層為粉土，承載力特征值
=130kPa，則基礎尺寸應為（）m。（）
A.3.5、4
B.4、5
C.4、4.5
D.5、6
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A.190
B.210
C.230
D.250
A.70.17
B.79.21
C.89.69
D.110
A.110
B.120
C.130
D.90
A.142.60
B.156.58
C.162.74
D.175.51
A.17.79
B.43.27
C.35.59
D.46.94
如圖3.1.4.6所示，已知條形基礎基寬2m，作用在基底上的相應于荷載效應標準組合時的三角形荷載引起的基底附加壓力值的最大值P。-150kPa，則此條形基礎邊緣線a點下z=4.5m處的豎向附加應力為（）kPa。（）
A.8.90
B.17.76
C.10.07
D.20.15
A.39.64
B.9.91
C.18.46
D.36.93
A.159.72
B.87.52
C.21.88
D.39.93
A.12.6
B.21
C.50.4
D.84
A.45.5、53.5
B.45.5、13.5
C.5.5、13.5
D.77.5、53.5
最新試題
條件同（2），已求得擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m，EA作用點距墻底處，確定擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全度kT最接近下列（）項。
基礎的混凝土強度等級，最小不應小于下列（）項。
確定柱邊截面Ⅱ一Ⅱ的受剪承載力設計值最接近下列（）項。
該擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性安全系數(shù)kT最接近下列（）項。（）
確定該柱與基礎交接處的受沖切承載力設計值（kN）最接近下列（）項。
確定地下車庫抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列（）項。
柱邊h0／2處筏板抗沖切剪應力設計值（kPa），最接近下列（）項。
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全系數(shù)kS最接近下列（）項。（）
足承載力要求的修正后的天然地基承載力特征值fA（kPa），最小不應小于下列（）項。
現(xiàn)場進行了6根錨桿抗拔試驗，得到的錨桿抗拔極限承載力分別為420kN，530kN，480kN，479kN，588kN，503kN。試問，單根錨桿抗拔承載力特征值RT（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）