A.三級(jí)公路上的隧道工程，地基液化等級(jí)為中等，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)采取減輕液化沉降影響的措施
B.二級(jí)公路路基，地基液化等級(jí)為中等，可不采取措施
C.四級(jí)公路上高度為10m的擋土墻，地基液化等級(jí)為輕微，宜全部消除液化沉降
D.四級(jí)公路上高度為10m的擋土墻，地基液化等級(jí)為輕微，可不采取措施
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.彎道超高值
B.流量
C.重度
D.流速
A.具有較強(qiáng)的吸濕性和保濕型
B.力學(xué)強(qiáng)度將隨含鹽量增大而降低
C.起始凍結(jié)溫度隨含鹽量增加而降低
D.土中鹽分易損失
A.增加抗壁穩(wěn)定性
B.減小作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的總壓力
C.改善基坑周邊降水范圍內(nèi)土體的力學(xué)特性
D.減少基坑工程對(duì)周邊既有建筑物的影響
A.隧道進(jìn)出口段
B.緩傾角圍巖段
C.隧洞上覆巖體最厚的洞段
D.地下建筑物平面交叉的洞段
A.先施工主樓，后施工裙房
B.主樓與裙房之間設(shè)置施工后澆帶
C.減少裙房基底面積
D.加大裙房基礎(chǔ)埋深
A.動(dòng)力基礎(chǔ)應(yīng)與建筑基礎(chǔ)連接，以加強(qiáng)整體剛度
B.在滿足地基承載力設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，應(yīng)控制動(dòng)力基礎(chǔ)的沉降和傾斜
C.應(yīng)考慮地基土的阻尼比和剪切模量
D.動(dòng)力基礎(chǔ)不應(yīng)與混凝土地面連接
A.基床系數(shù)是引起地基單位變形的所需要的壓力
B.基床系數(shù)是從半無限體彈性理論中導(dǎo)出的土性指標(biāo)
C.按基床系數(shù)方法計(jì)算，只能得到荷載范圍內(nèi)的地基變形
D.文克勒地基模型忽略了地基土中的剪應(yīng)力
A.附加壓力的擴(kuò)散是采用彈性理論應(yīng)力分布方法計(jì)算
B.軟弱下臥面的承載力需要經(jīng)過深度修正和寬度修正
C.基礎(chǔ)底面下持力層的厚度與基礎(chǔ)寬度之比小于0.25時(shí)，可直接按照軟弱下臥層的地基承載力計(jì)算基礎(chǔ)底面的尺寸
D.基礎(chǔ)底面下持力層的厚度與基礎(chǔ)寬度之比大于0.50時(shí)，不需要考慮軟弱下臥層的影響
A.采用箱基或筏基時(shí)，自室外地面標(biāo)高算起
B.在填方整平地區(qū)，若填土在上部結(jié)構(gòu)施工前完成時(shí)，自填土地面標(biāo)高算起
C.在填方整平地區(qū)，若填土在上部結(jié)構(gòu)施工后完成時(shí)，自填土地面標(biāo)高算起
D.對(duì)于地下室，如采用獨(dú)立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)時(shí)，從室外地面標(biāo)高算起
A.驗(yàn)算基礎(chǔ)裂縫寬度時(shí)所用的荷載組合與按地基承載力確定基礎(chǔ)底面積時(shí)所用的荷載組合一樣
B.計(jì)算地基穩(wěn)定性時(shí)的荷載組合與計(jì)算基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)所用的荷載組合一樣，但所用的分項(xiàng)系數(shù)不同
C.按單樁承載力確定樁數(shù)時(shí)所用的荷載組合與驗(yàn)算樁身結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)所用的荷載組合不同
D.計(jì)算滑坡推力時(shí)所用的荷載組合與計(jì)算支擋結(jié)構(gòu)內(nèi)力時(shí)所用的荷載組合一樣，且分項(xiàng)系數(shù)也一樣
最新試題
靜力觸探試驗(yàn)探頭勻速壓入土中得貫入速率是多少？
Ⅱ級(jí)控制程序中對(duì)水土樣的搬運(yùn)是如何規(guī)定的
公司質(zhì)量管理體系文件控制總則中包括那些文件？
互層土是如何界定的？
Ⅲ級(jí)程序文件中對(duì)說明書正文，文字報(bào)告，校對(duì)內(nèi)容是如何規(guī)定的？
選擇鉆探方法的原則是什么？
在套管護(hù)壁的鉆孔中取原狀樣應(yīng)注意哪兩方面問題？
現(xiàn)場(chǎng)采取的水試樣至試驗(yàn)前的保存時(shí)間？
單棟高層建筑詳細(xì)勘察時(shí)勘探點(diǎn)如何布置？
承載力特征值的涵義？