ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。

調(diào)車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內(nèi)方時，調(diào)車信號機的白燈應(yīng)關(guān)閉。

ATS子系統(tǒng)在各車站通過（）串行接口連接到DTI。

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

潤滑脂采用轉(zhuǎn)轍機專用TR-1潤滑脂，潤滑油可用NO20號機械潤滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機日常維護需潤滑油的部件有（）。

CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

測量點燈單元I次側(cè)的電壓，標(biāo)準值為（）VAC