A、直接安全技術(shù)措施
B、間接安全技術(shù)措施
C、提示性安全技術(shù)措施
D、個體防護(hù)措施
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A、預(yù)評價
B、中間評價
C、驗收評價
D、現(xiàn)有系統(tǒng)或運(yùn)行系統(tǒng)的安全評價
A、生產(chǎn)及工藝異常時
B、開車時
C、停車時
D、設(shè)備故障時
A.粉塵對人的健康危害大小與其游離二氧化硅含量無關(guān)
B.粉塵的粒度越小對人的健康危害越大
C.粉塵的分散度越大對人的健康危害越小
D.在分散度相同時,粉塵的濃度越高對人的健康危害越大
A.識別導(dǎo)致事故的設(shè)備故障
B.評估事故的后果嚴(yán)重程度
C.識別導(dǎo)致事故的人失誤
D.為管理措施改進(jìn)提供科學(xué)依據(jù)
A、語言精練
B、觀點明確
C、客觀公正
D、清晰準(zhǔn)確
A.安全檢查表
B.故障類型及影響分析
C.事故樹
D.危險指數(shù)法
A.存在連續(xù)級釋放源的區(qū)域可劃分為0區(qū)
B.存在第一級釋放源的區(qū)域可劃分為1區(qū)
C.存在連續(xù)級釋放源的區(qū)域可劃分為1區(qū)
D.存在第一級釋放源的區(qū)域可劃分為2區(qū)
A.分析材料性質(zhì)和生產(chǎn)條件分析方法
B.經(jīng)驗分析法
C.風(fēng)險指數(shù)矩陣法
D.重大危險源辨識方法
A.安全檢查表
B.預(yù)先危險分析方法PHA
C.事故樹分析方法FTA
D.事件樹分析方法ETA
A.識別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險、危害
B.鑒別產(chǎn)生危害的原因
C.估計和鑒別危害對系統(tǒng)的影響
D.將危險、危害分級
最新試題
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險有害因素辨識不包括()。
針對引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
下列關(guān)于評價范圍與評價對象的說法中,描述正確的是()
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險系數(shù)取值范圍為0.3-1.25,若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?/p>
定性評價方法往往依靠翔實的數(shù)據(jù),因此非??陀^,不存在局限性。
編制事件樹的第一步,是寫出初始事件和用于分析的安全功能,正確的做法是()。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中,描述不正確的是()
DOW法是一種針對()的具體評價法。
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度,即()。
產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。