A.利用一個陽轉子和一個陰轉子相互嚙合所組成的一對轉子,在機殼內回轉而完成吸氣、壓縮與排氣的過程
B.利用葉輪高速旋轉產生離心力來實現壓縮過程
C.利用一旋回螺旋板和一固定螺旋板之間的空間容積的改變來實現吸氣、壓縮與排氣的過程
D.利用轉子在氣缸中旋轉來實現吸氣、壓縮與排氣的過程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.飛濺
B.離心供油
C.壓力供油
D.潤滑油噴射
A.結構緊湊,尺寸小,排氣量大,機組重量輕,原材料消耗少
B.沒有氣閥、填料、活塞環(huán)等易損構件,連續(xù)運轉周期長
C.轉子與定子之間,除軸承和軸端密封之外,沒有接觸摩擦的部分
D.供氣連續(xù)、穩(wěn)定,有循環(huán)脈動
A.降低,降低
B.降低,升高
C.升高,降低
D.升高,升高
A.通常在螺桿空氣壓縮機的吸氣管上加裝吸氣節(jié)流閥,利用對吸氣的節(jié)流,就可實現調節(jié)壓縮機的容積流量
B.由于節(jié)流作用,提高了氣體的吸人壓力和密度,故理論上可以進行連續(xù)無級的調節(jié)壓縮機的流量
C.當吸氣節(jié)流時,壓縮機的容量在增大,因而其功耗下降
D.當吸氣節(jié)流時,節(jié)流使得吸氣壓力升高,壓比隨之升高,單位氣量的耗功也隨之增加
A.轉速調節(jié)
B.吸氣節(jié)流調節(jié)
C.停轉調節(jié)
D.初溫調節(jié)
A.噴油螺桿式壓縮機的油路系統(tǒng)較為復雜,按油泵的配置特征,可分為無油泵系統(tǒng)、帶油泵系統(tǒng)和聯合系統(tǒng)三類
B.在無油泵的油路系統(tǒng)中,潤滑油依靠壓縮機的排氣壓力和噴油處壓力的壓差,維持在回路中流動
C.帶油泵的油路系統(tǒng)主要用于采用滾動軸承和調節(jié)滑閥的中大型螺桿壓縮機中
D.為了同時具有無油泵油路系統(tǒng)和帶油泵油路系統(tǒng)的優(yōu)點,可以聯合使用這兩種系統(tǒng)
A.為防止大顆粒的物質進入壓縮機,通常在無油螺桿壓縮機的吸氣消聲器后裝設吸氣過濾器
B.為防止停機時氣體倒流而導致的壓縮機反轉,機組中還應裝設單向閥
C.單向閥都裝設在壓縮機的吸氣側
D.無油螺桿式壓縮機機組系統(tǒng)主要包括電動機、聯軸器、增速齒輪、壓縮機、潤滑油系統(tǒng)、消聲器、旁通調節(jié)系統(tǒng)等
A.從理論上講,在沒有熱損失的情況下,由于被壓縮氣體吸收了功,從而引起溫度從吸氣溫度升高到理論的排氣溫度
B.在實際過程中,熱量會通過殼體冷卻套、潤滑系統(tǒng)、轉子冷卻系統(tǒng)以及對流、輻射等途徑傳出
C.被壓縮氣體傳出熱量的多少與氣體密度無關
D.被壓縮氣體傳出熱量的多少與壓縮機所產生的溫升、氣體與轉子及機殼間的溫差有關
A.在低轉速螺桿壓縮機中氣體泄漏是影響壓縮機性能的主要原因,可分為內泄漏和外泄漏兩種
B.實際氣體流動時,不可避免會存在沿程阻力損失和局部阻力損失,若氣體在流動過程中存在壓力脈動,這種損失會更大
C.氣體進入壓縮機時,會與機體發(fā)生熱交換,使吸氣結束時溫度升高
D.在絕大多數的螺桿式壓縮機中,常向工作腔內噴入具有一定壓力的液體,這些液體具有冷卻、密封、潤滑和降噪的作用
A.噴油螺桿空氣壓縮機分為滑動式和移動式兩種
B.螺桿式制冷壓縮機都采用油脂潤滑的方式運行
C.噴油螺桿工藝壓縮機用來壓縮各種工藝流程的氣體,包括CO2、N2等
D.噴水螺桿壓縮機與噴油螺桿空氣壓縮機結構大致相同
最新試題
某屋頂消防水箱幾何比尺λl=100的小模型,該模型的水1min可放空,若采用費勞德模型律,則原型中消防水箱放空水的時間為()。
通風,空氣調節(jié)系統(tǒng),豎向不應超過()
圓柱形三孔測速儀的二方向孔,相互之間的夾角為()。
朗肯蒸汽動力基本循環(huán)增加回熱環(huán)后,效率提高的原因是()。
強度參數是與系統(tǒng)質量和體積無關的參數,是一種()。
按《民用建筑供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》(GB50736—2012),在暖通空調系統(tǒng)施工圖設計階段必須進行()。
自動控制系統(tǒng)中,PID調節(jié)器的參數調節(jié)性能的影響是()。
根據《鍋爐房設計標準》(GB50041—2020),鍋爐房可以設置在()。
某直燃型溴化鋰吸收式冷水機組實測得發(fā)生器加熱量為1300kwh,機組制冷量為1500kw,則該工況的熱力系數約為()。
下列不屬于隨機誤差分布規(guī)律性質的是()。