A.愿意提供的保險(xiǎn)商品的數(shù)量
B.能夠提供的保險(xiǎn)商品的數(shù)量
C.實(shí)際提供的保險(xiǎn)商品的數(shù)量
D.愿意并且能夠提供的保險(xiǎn)商品的數(shù)量
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A.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率是決定費(fèi)率的主要因素
B.供求是決定費(fèi)率的主要因素
C.價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要性大于非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要性
D.保險(xiǎn)產(chǎn)品質(zhì)量是決定費(fèi)率的主要因素
A.供求狀況是決定價(jià)格的最主要因素
B.價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是保險(xiǎn)市場(chǎng)的重要特征
C.價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要性大于非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要性
D.非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要性大于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的重要性
A.純費(fèi)率
B.附加費(fèi)率
C.營(yíng)業(yè)費(fèi)率
D.保險(xiǎn)費(fèi)率
A.效用機(jī)制
B.價(jià)格機(jī)制
C.供求機(jī)制
D.競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
A.效用機(jī)制
B.價(jià)格機(jī)制
C.供求機(jī)制
D.競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
A.保險(xiǎn)資本可以自由流動(dòng),價(jià)值規(guī)律和供求規(guī)律充分發(fā)揮作用
B.價(jià)值規(guī)律、供求規(guī)律和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律受到極大的限制,市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)
C.同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在大壟斷公司之間、壟斷公司與非壟斷公司之間、非壟斷公司彼此之間激烈展開(kāi)
D.保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)依然以市場(chǎng)為基礎(chǔ),但保險(xiǎn)市場(chǎng)具有較高的壟斷程度
A.競(jìng)爭(zhēng)程度
B.組織形式
C.監(jiān)管模式
D.進(jìn)入模式
A.無(wú)形商品市場(chǎng)
B.有形商品市場(chǎng)
C.金融市場(chǎng)
D.保險(xiǎn)市場(chǎng)
A.不存在長(zhǎng)期負(fù)債的商品或金融市場(chǎng)
B.市場(chǎng)交易一旦結(jié)束,供需雙方立刻就能夠確切知道交易結(jié)果的市場(chǎng)
C.不存在賒銷的商品或金融市場(chǎng)
D.每天都清盤的市場(chǎng)
A.工商管理機(jī)構(gòu)
B.保監(jiān)會(huì)
C.勞動(dòng)管理機(jī)構(gòu)
D.稅務(wù)管理部門
最新試題
被保險(xiǎn)人自己開(kāi)車撞損自己的車庫(kù),對(duì)于車庫(kù)的損失,()。
保險(xiǎn)公司對(duì)整個(gè)案件資料進(jìn)行審核,審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等,給出審核意見(jiàn)的工作稱為()。
安全帶單獨(dú)使用,可降低多少死亡率()。
若車身劃痕損失險(xiǎn)保額為2000元,是指()劃痕險(xiǎn)賠償最高限額為2000元。
兩車相撞,A 車責(zé)任70%,B 車責(zé)任30%,兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)元和不計(jì)免賠率險(xiǎn),A 車損失6000,B 車損失8000,分別在不同公司投保,假設(shè)沒(méi)有其他免賠,以下說(shuō)法不正確的是()。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有:()。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有:()。
暴風(fēng)將廣告牌吹落,砸倒了行道樹(shù),樹(shù)倒下砸壞了汽車,關(guān)于汽車的損毀事故,近因是()。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,A 車全責(zé),B 車無(wú)責(zé),A、B 兩車車損分別為2000元、5000元,另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說(shuō)法不正確的是()。
A、B、C 三車互碰造成三方車損,A 車全責(zé)(損失600元),B 車無(wú)責(zé)(損失600元),C 車無(wú)責(zé)(損失800元)。下列說(shuō)法正確的是()。