A.最大電壓
B.最大電流
C.最大功率
D.最到電阻
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A.本車蓄電池
B.DC110V列車干擾線
C.380V/50Hz交流電
D.DC600V電源
A.集電極
B.基極
C.發(fā)射極
D.三極
A.1
B.2
C.4
D.8
A.30
B.50
C.70
D.90
A.40
B.44
C.48
D.65
A.4
B.10
C.20
D.30
A.100
B.120
C.150
D.180
A.4
B.6
C.8
D.10
A.4號(hào)
B.6號(hào)
C.5號(hào)
D.9號(hào)
A.4號(hào)
B.6號(hào)
C.5號(hào)
D.9號(hào)
最新試題
客車配線中,不同供電方式的電線可以裝在同一鋼管內(nèi)。
手槍式電鉆的電源電壓有單相36V和220V兩種。
有人觸電時(shí),首先應(yīng)盡快使觸電人脫離電源,此后來取相應(yīng)的急救措施。
一般人體電阻在1kΩ~2kΩ之間。
主型或新型客車、空調(diào)發(fā)電車的廠修周期為6年,段修周期為1.5年。
硅二極管的反向電流比鍺二極管大。
在磁場中運(yùn)動(dòng)速度快的導(dǎo)體一定比運(yùn)動(dòng)速度慢的導(dǎo)體所產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢大。
廠修客車更換電線時(shí),干線接頭不得超過2個(gè),支線接頭不得超過1個(gè)。
鐵磁材料對磁力線具有一定的約束力,它能把磁力線約束在一定的閉合路徑上。
配線必須按照設(shè)計(jì)技術(shù)要求和工藝要求,嚴(yán)格施工,配線絕對準(zhǔn)確,接觸良好,絕緣可靠,布線整齊美觀。