A、單工通信
B、半雙工通信
C、半單工通信
D、全雙工通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、為了實(shí)現(xiàn)斷線保護(hù),只能用繼電器的吸起狀態(tài)與道岔狀態(tài)相對(duì)應(yīng)
B、為了實(shí)現(xiàn)混線保護(hù),當(dāng)室外的聯(lián)系電纜芯線混線或混入了外部電源,必須使DBJ和FBJ都處于失磁落下狀態(tài)
C、當(dāng)?shù)啦硖幱谵D(zhuǎn)換和擠岔狀態(tài)時(shí),應(yīng)保證DBJ和FBJ失磁落下,使道岔處于無(wú)表示狀態(tài)
D、當(dāng)?shù)啦硖幱谵D(zhuǎn)換和擠岔狀態(tài)時(shí),應(yīng)保證DBJ和FBJ吸起,道岔處于有示狀態(tài)
A.實(shí)時(shí)監(jiān)視,記錄車站值班員操作、車站運(yùn)行情況
B.對(duì)道岔失去表示、燈絲斷絲等信號(hào)故障進(jìn)行記錄
C.再現(xiàn)車站值班員操作、車站運(yùn)行情況等故障信息
D.遠(yuǎn)程診斷功能
A、控制臺(tái)命令處理程序
B、.聯(lián)鎖運(yùn)算程序
C、采集模塊
A.接收操作表示機(jī)下發(fā)的操作命令
B.通過(guò)輸入接口電路采集站狀態(tài)信息
C.進(jìn)行聯(lián)鎖運(yùn)算
D.根據(jù)運(yùn)算結(jié)果,通過(guò)輸出接口電路控制組合架繼電器動(dòng)作,將戰(zhàn)場(chǎng)狀態(tài)信息、提示信息、故障信息等傳送給操作表示機(jī)
A.安全性2*2取2
B.移植JD—1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖
C.安全性3*2取2
A.操作表示機(jī)
B.維修機(jī)
C.操作機(jī)倒機(jī)單元
D.UPS
A.聯(lián)鎖機(jī)箱
B.驅(qū)采機(jī)箱
C.驅(qū)動(dòng)機(jī)箱
D.采集機(jī)箱
A.道岔
B.進(jìn)路
C.信號(hào)機(jī)
D.繼電器
A.雙機(jī)熱備
B.三取二
C.三乘二取二
D.二乘二取二
A.人機(jī)對(duì)話層
B.操作表示層
C.聯(lián)鎖運(yùn)算層
D.I/O控制層
最新試題
信號(hào)設(shè)備的防雷接地裝置可以與設(shè)備的接地裝置合用。
車站進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點(diǎn)式設(shè)備,當(dāng)列車冒進(jìn)禁止信號(hào)時(shí),觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。
CTCS-2級(jí)作為CTCS-3級(jí)的后備系統(tǒng),當(dāng)無(wú)線閉塞中心或無(wú)線通信故障時(shí),CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)控制列車運(yùn)行。
敘述CTCS-3級(jí)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對(duì)進(jìn)路。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計(jì),用于對(duì)SPT電纜的補(bǔ)償,總補(bǔ)償距離為15km。
ZPW-2000A軌道電路中,若受電端BA斷線,接收端電壓降低,送電端BA斷線,接收電壓升高。
調(diào)諧單元的作用以及型號(hào)是什么?
25HZ軌道測(cè)試盤平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象是全部接通的。
在配線圖上,一個(gè)端子上寫著II-2,則說(shuō)明這個(gè)端子的配線為綠色。