A.輪胎胎面花紋深度過淺,容易爆胎
B.輪胎胎面花紋深度過淺,會使汽車操縱穩(wěn)定性變壞
C.輪胎胎面花紋深度過淺,會使車輪發(fā)生水滑的可能性變大
D.輪胎胎面花紋深度過淺時,應(yīng)進行翻新處理
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A.轉(zhuǎn)向垂臂的小端用錐面的三角形細花鍵與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接,并用螺母固定,其大端用錐形孔與球頭銷柄部連接
B.為了防止運動的相互干涉,直拉桿兩端均采用球頭銷連接
C.旋轉(zhuǎn)橫拉桿時,可使兩端接頭同時向里或向外移動,即可改變橫拉桿的工作長度,以此可調(diào)整前輪前束值
D.轉(zhuǎn)向直拉桿的拉力作用在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上,使左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)及左側(cè)轉(zhuǎn)向輪繞主銷向左偏轉(zhuǎn)一個角度,同時通過梯形臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿使另一側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向輪繞該側(cè)轉(zhuǎn)向主銷偏轉(zhuǎn)一定的角度,這時汽車將向左轉(zhuǎn)向
A.萬向節(jié)
B.半軸
C.主銷
D.活塞銷
A.4×4
B.2×2
C.4-4
D.2-2
A.主銷前傾
B.主銷后傾
C.前輪前束
D.主銷內(nèi)傾
A.主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角
B.主銷內(nèi)傾角與車輪外傾角
C.車輪外傾角與車輪前東
D.主銷后傾角與車輪外傾角
A.同步器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.主銷
D.前梁
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.支持橋
A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
D.轉(zhuǎn)向支持橋
A.懸架
B.傳動軸
C.萬向節(jié)
D.轉(zhuǎn)向節(jié)
A.支持橋
B.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
C.轉(zhuǎn)向橋
D.驅(qū)動橋