A.聯(lián)鎖電源
B.電源屏輸入
C.不穩(wěn)壓備用
D.閉塞電源
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A.斷相
B.錯相
C.斷電
D.過壓
A.輸入過壓、欠壓，輸出過載、短路，模塊過溫等
B.輸出電源過欠壓
C.輸出過壓、欠壓，輸出過載、短路，模塊過溫等
A.絕緣距離警沖標(biāo)≥3.5米，小于3.5米為侵限絕緣
B.絕緣距離警沖標(biāo)≥4米，小于4米為侵限絕緣
C.絕緣距離警沖標(biāo)≥5米，小于5米為侵限絕緣
A.區(qū)故解
B.總?cè)斯そ怄i
C.道岔單解
D.通知廠家
A.紅色
B.藍(lán)色
C.穩(wěn)定黃色
D.黃色閃爍
A.紅色
B.藍(lán)色
C.黑色
D.紫色
A.48
B.64
C.128
D.256
A.RS-422接口
B.RS485接口
C.RJ45網(wǎng)口
A.移頻報警繼電器
B.道岔表示繼電器
C.軌道繼電器
A.A系主控（B系離線）
B.B系主控（A系同步）
C.B系主控（A系離線）
最新試題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個ET 機架內(nèi)有10個插槽。（）
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點在電源屏內(nèi)。（）
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護機不具備階段計劃接收功能。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集（）等信息。
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報警功能。（）
保證運輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）
更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。（）
聯(lián)鎖機與電子終端之間的物理連接通過電纜實現(xiàn)的。（）
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）