A、最大值
B、最小值
C、瞬時(shí)值
D、平均值
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A、之和
B、之差
C、代數(shù)和
D、數(shù)值
A、應(yīng)減小比例度與積分時(shí)間
B、應(yīng)增大比例度與積分時(shí)間
C、應(yīng)增大比例度、減小積分時(shí)間
D、應(yīng)減小比例度、增大積分時(shí)間
A、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣開閥、調(diào)節(jié)器為反作用方式
B、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣開閥、調(diào)節(jié)器為正作用方式
C、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣關(guān)閥、調(diào)節(jié)器為反作用方式
D、氣動(dòng)執(zhí)行器應(yīng)選氣關(guān)閥、調(diào)節(jié)器為正作用方式
A、差壓法測量流量采用開方器，是為了讀數(shù)線性化，另一方面是防止負(fù)荷變化影響系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性
B、流量控制系統(tǒng)一般不采用閥門定位器
C、流量控制系統(tǒng)僅采用PI調(diào)節(jié)器，不采用PID調(diào)節(jié)器
D、以上說法均不正確
A、開停灌有隔離液的差壓式流量計(jì)的方法同一般差壓式流量計(jì)的啟停方法
B、差壓法測流量采用開方器，一是為了讀數(shù)線性化，二是防止負(fù)荷變化影響系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性
C、流量控制系統(tǒng)一般不采用閥門定位器
D、流量控制系統(tǒng)僅采用PI調(diào)節(jié)器，不采用PID調(diào)節(jié)器
A、取壓點(diǎn)
B、熱電阻安裝點(diǎn)
C、化學(xué)介質(zhì)分析采樣點(diǎn)
D、節(jié)流元件點(diǎn)
A、精度下降
B、安裝方法不對(duì)
C、安裝位置不當(dāng)
D、性能不好
A、氣關(guān)型調(diào)節(jié)閥、正作用式調(diào)節(jié)器
B、氣開型調(diào)節(jié)閥、正作用式調(diào)節(jié)器
C、氣關(guān)型調(diào)節(jié)閥、反作用式調(diào)節(jié)器
D、氣開型調(diào)節(jié)閥、反作用式調(diào)節(jié)器
A、純滯后大的對(duì)象，為克服其影響，可以引人微分控制作用
B、當(dāng)控制過程不穩(wěn)定時(shí)可增大積分時(shí)間或加大比例度，使其穩(wěn)定
C、比例控制過程的余差與調(diào)節(jié)器的比例度成正比
D、微分作用的輸出與偏差的變化速度成反比
A、直線流量特性
B、等百分比流量特性
C、快開特性
D、拋物線流最特性
最新試題
串級(jí)控制系統(tǒng)可以用于改善（）時(shí)間較大的對(duì)象，有超前作用。
智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置有自診斷功能，當(dāng)閥門卡住時(shí)切斷電源，保護(hù)電機(jī)不被燒壞并及時(shí)（）。
電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻率高、速度快，難以避免受沖擊，這是導(dǎo)致（）泄漏的一個(gè)重要原因，一旦泄漏，需要及時(shí)處理。
熱電阻或引出線斷路的處理方法是將斷頭處進(jìn)行（）。
造成差壓變送器膜盒損壞的原因是（）。
智能電/氣閥門定位器的自適應(yīng)算法提高了（）回路的調(diào)節(jié)質(zhì)量。
防爆電纜密封接頭為防爆電纜引入裝置，起到（）各種類型鎧裝電纜的作用。
磁翻板式液位計(jì)是根據(jù)（）工作的。
緊急停車系統(tǒng)（ESD）可對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測并實(shí)現(xiàn)安全控制，當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生異常情況時(shí)，以（）報(bào)警引起操作者的注意。
1.6級(jí)壓力表表示（）。