A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
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A.2個
B.4個
C.6個
D.5個
A.氣門導管
B.氣門桿部
C.氣門座密封錐面
D.氣門桿端部
A.30°
B.45°
C.60°
D.75°
A.100~120℃
B.120~140℃
C.150~170℃
D.170-190℃
A.稱重
B.清洗
C.加溫
D.冷卻
A.0.014~0.06mm
B.0.024~0.07mm
C.0.034~0.08mm
D.0.044--0.09mm
A.0.01-0.02mm
B.0.03-0.04mm
C.0.05-0.08mm
D.0.06-0.107mm
A.沒有
B.較大或較小
C.較大
D.較小
A.嚴重
B.不大
C.嚴重或不嚴重
D.非常嚴重
A.穴蝕部位洗凈
B.機體加熱
C.孔群鏨除
D.沿穴蝕部位開槽
最新試題
柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
機械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。
石油鉆井探測井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測儀多采用的超聲波液位傳感器。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無法沿測量導管上下移動。
井場SVG使用壽命長,自身損耗小,基本上不要維護。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。
柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
石油鉆井現(xiàn)場自動停泵裝置多采用耐震壓力表。
氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度,不能連續(xù)測量柴油機排煙的碳煙。