A.破壞試驗(yàn)
B.性能試驗(yàn)
C.運(yùn)轉(zhuǎn)檢查
D.工作中
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A.0.09-0.20mm
B.0.18-0.25mm
C.0.27-0.30mm
D.0.045-0.10mm
A.0.05~0.20mm
B.0.10-0.25mm
C.0.15-0.30mm
D.0.20~0.30mm
A.磨損超過使用極限
B.產(chǎn)生裂紋
C.磨損未超過使用極限
D.磨損或產(chǎn)生裂紋
A.0.43—0.485mm
B.0.215-0.243mm
C.0.315-0.343mm
D.0.86-0.97mm
A.0.13-0.185mm
B.0.23—0.285mm
C.0.33—0.385mm
D.0.43-0.485mm
A.節(jié)水
B.節(jié)油
C.節(jié)溫
D.節(jié)氣
A.96kPa
B.196kPa
C.296kPa
D.396kPa
A.65℃
B.70℃
C.72℃
D.80℃
A.2863r/min
B.1863r/min
C.863r/min
D.8263r/min
A.0.6-0.8mm
B.0.7--0.9mm
C.0.8-1.0rnm
D.0.9-1.1mm
最新試題
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。
電磁剎車軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦,造成磁極間短路。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng),自身損耗小,基本上不要維護(hù)。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的,在延時(shí)期間可以消失,斷路器不會(huì)跳閘;只有逆功率時(shí)間超過延時(shí)時(shí)間,斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象,對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。