A.啟動氣源壓力不足
B.空氣濾清器污堵
C.柱塞套筒磨損嚴重
D.燃油霧化不良
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A.轉(zhuǎn)速不均勻
B.冷卻水溫過高
C.功率不足
D.排氣冒藍煙
A.燃油通路不暢通
B.機油壓力異常
C.蓄電池電力不足
D.超速安全裝置產(chǎn)生故障
A.壓縮壓力不足
B.燃油通路不暢
C.進氣通道不暢
D.機油濾清不良
A.正常
B.產(chǎn)生故障
C.將要產(chǎn)生故障
D.存在問題
A.3s
B.5s
C.7s
D.6s
A.經(jīng)濟性
B.動力性
C.平穩(wěn)性
D.安全性
A.功率
B.扭矩
C.轉(zhuǎn)速
D.燃油消耗率
A.轉(zhuǎn)速
B.功率
C.溫度
D.消耗
A.一般
B.外圍
C.核心
D.隨機
A.柴油機運行記錄
B.驗收意見書
C.物品交接記錄
D.物品消耗記錄
最新試題
電噴柴油機中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度,不能連續(xù)測量柴油機排煙的碳煙。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強度等。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
柴油機燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動和抗安裝變形等特點。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡單,使用壽命久,抗干擾能力強,可靠性高,但不適合于長距離傳輸。
石油鉆井中鉆井液液面報警器一般采用浮球式液位傳感器。
若發(fā)電機逆功率只是暫時的,在延時期間可以消失,斷路器不會跳閘;只有逆功率時間超過延時時間,斷路器才會發(fā)生跳閘現(xiàn)象,對發(fā)電機起到保護作用。
柴油機故障報警導(dǎo)致無法起動時,應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動柴油機。
諧波嚴重影響了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)及控制、保護、信息系統(tǒng)的正常運行。