A.正?,F(xiàn)象
B.不止?,F(xiàn)象
C.故障
D.事故
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A.無(wú)明顯變化
B.顯著減少
C.顯著增加
D.正常
A.≤85℃
B.>85℃
C.<70℃
D.<80℃
A.響聲
B.氣味
C.消耗
D.磨損
A.隨機(jī)配件
B.試車
C.技術(shù)文件
D.售后服務(wù)
A.燃油消耗率
B.溫度
C.功率
D.機(jī)油消耗率
A.機(jī)油壓力過(guò)高
B.中冷器故障
C.配氣定時(shí)不正確
D.調(diào)速器機(jī)油過(guò)多
A.飛車
B.機(jī)油壓力異常
C.震動(dòng)
D.異常響聲
A.無(wú)機(jī)油
B.進(jìn)氣增壓不足
C.無(wú)冷卻水
D.氣門密封不嚴(yán)
A.運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
B.機(jī)油壓力降低
C.飛車
D.壓氣機(jī)喘振
A.4點(diǎn)
B.6點(diǎn)
C.8點(diǎn)
D.10點(diǎn)
最新試題
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
在高壓環(huán)境中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封常用于防止機(jī)械潤(rùn)滑油的向外泄漏。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí),可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線裝配。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。
PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合,它故障率低,可靠性高,功能單一、易學(xué)易用。