A.自用狀態(tài)下外徑
B.開口間隙
C.端面間隙
D.彈力
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A.粗糙度
B.圓度
C.圓柱度
D.中心心線與活塞中心線垂直性
A.0.1~0.2mm
B.1—2mm
C.0.2~0.3mm
D.0.5~0.8mm
A.0.5h
B.0.5—1h
C.1~2h
D.2—3h
A.螺栓與螺栓孔接觸松曠
B.螺母與其支承面接觸不均勻
C.螺栓受過強(qiáng)力拉伸
D.沒有殘余變形
A.靜
B.間隙
C.過渡
D.過盈
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.1³45°
B.2³45°
C.1³30°
D.2³30°
A.±8°
B.±6°
C.±4°
D.±2°
A.三分之一
B.四分之一
C.六分之一
D.八分之一
A.0.4mm
B.0.3mm
C.0.2mm
D.0.1mm
最新試題
大型發(fā)電機(jī)通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的,因而可阻斷3次諧波。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
井場SVG雖然無法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會(huì)放大諧波。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
井場SVG使用壽命長,自身損耗小,基本上不要維護(hù)。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。