單項(xiàng)選擇題歐陸514雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)運(yùn)行中，測(cè)速發(fā)電機(jī)反饋線松脫，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)（）。

A、轉(zhuǎn)速迅速下降后停車、報(bào)警并跳閘
B、轉(zhuǎn)速迅速升高到最大、報(bào)警并跳閘
C、轉(zhuǎn)速保持不變
D、轉(zhuǎn)速先升高后恢復(fù)正常


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1.單項(xiàng)選擇題若調(diào)速系統(tǒng)反饋極性錯(cuò)誤，糾正的辦法有（）。

A、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的兩端接線對(duì)調(diào)
B、電動(dòng)機(jī)電樞的兩端接線對(duì)調(diào)
C、電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁的兩端接線對(duì)調(diào)
D、加負(fù)給定電壓

3.單項(xiàng)選擇題直流調(diào)速裝置調(diào)試的原則一般是（）。

A、先檢查，后調(diào)試
B、先調(diào)試，后檢查
C、先系統(tǒng)調(diào)試，后單機(jī)調(diào)試
D、邊檢查邊調(diào)試

4.單項(xiàng)選擇題為了減小直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的誤差，使用時(shí)必須注意（）。

A、外接負(fù)載電阻盡可能大些
B、外接負(fù)載電阻盡可能小些
C、外接負(fù)載電阻等于規(guī)定的最小負(fù)載電阻
D、在直流測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出端并接濾波電路

6.單項(xiàng)選擇題（）是直流調(diào)速系統(tǒng)的主要控制方案。

A、改變電源頻率
B、調(diào)節(jié)電樞電壓
C、改變電樞回路電阻R
D、改變轉(zhuǎn)差率

8.單項(xiàng)選擇題（）是直流調(diào)速系統(tǒng)的主要調(diào)速方案。

A、減弱勵(lì)磁磁通
B、調(diào)節(jié)電樞電壓
C、改變電樞回路電阻R
D、增強(qiáng)勵(lì)磁磁通

9.單項(xiàng)選擇題若給PI調(diào)節(jié)器輸入階躍信號(hào)，其輸出電壓隨積分的過程積累，其數(shù)值不斷增長(zhǎng)（）。

A、直至飽和
B、無限增大
C、不確定
D、直至電路損壞

10.單項(xiàng)選擇題微分環(huán)節(jié)和積分環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)（）。

A、互為倒數(shù)
B、互為約數(shù)
C、線性關(guān)系
D、不相關(guān)

最新試題

輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。

題型：多項(xiàng)選擇題

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。

題型：多項(xiàng)選擇題

分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。

題型：多項(xiàng)選擇題

為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動(dòng)機(jī)有（）結(jié)構(gòu)形式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對(duì)位置不符合要求，會(huì)使電動(dòng)機(jī)（）

題型：多項(xiàng)選擇題

我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）

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造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有（）

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配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）

題型：多項(xiàng)選擇題