A.兩輪的大端模數(shù)m必須相對
B.兩輪的大端模數(shù)m和壓力角a必須分別相等
C.兩輪的壓力角a必須相等
D.兩輪的齒數(shù)z相等
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A.法蘭
B.螺紋
C.焊接
D.螺紋及法蘭
A.5.3
B.7.5
C.8.5
D.11.5
A.0.05
B.0.10
C.0.30
D.0.24
A.6
B.5
C.4
D.2
A.G16
B.G6.3
C.G2.5
D.G1
A.高,小
B.低,小
C.低,大
D.高,大
A.300~350
B.350~400
C.400~450
D.450~500
A.10
B.20
C.40
D.50
A.0.055,0.045
B.0.045,0.04
C.0.05,0.06
D.0.045,0,05
A.等溫加熱
B.等壓加熱
C.既是等溫加熱,也是等壓加熱
D.既不是等溫加熱,也不是等壓加熱
最新試題
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
個別軸承溫度升高的原因有:()、()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組()或()的。
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。