A.成本高
B.成本低
C.靈活
D.機動
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A.相對成本高
B.相對成本低
C.費事
D.費人
A.物質(zhì)
B.物流
C.資本
D.廉價勞力
A.資本輸出
B.節(jié)省成本
C.節(jié)省原料
D.戰(zhàn)略控制
A.全球
B.全國
C.全亞洲
D.多國與美國
A.物資管理
B.資本管理
C.物流管理
D.勞動力管理
A.國家的
B.洲際的
C.全球的
D.區(qū)域的
A.上門供貨
B.提前供貨
C.延時供貨
D.準(zhǔn)時供貨
A.勞動時間節(jié)約
B.成本節(jié)約
C.勞動力節(jié)約
D.原材料節(jié)約
A.運輸成本
B.裝卸成本
C.時間成本
D.資金成本
A.高
B.低
C.持平
D.不確定
最新試題
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。